26/2007. (III. 1.) GKM–HM–KvVM
együttes rendelet

a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről

A gazdasági és közlekedési miniszter feladat- és hatásköréről szóló 163/2006. (XII. 28.) Korm. rendelet 3. §-a (6) bekezdésének b) pontjában, a honvédelemről és a Magyar Honvédségről szóló 2004. évi CV. törvény 52. § (1) bekezdése d) pontjának db) alpontjában, a környezetvédelmi és vízügyi miniszter feladat- és hatásköréről szóló 165/2006. (VII. 28.) Korm. rendelet 3. §-a (4) bekezdésének a) pontjában foglalt feladatkörünkben eljárva a légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény (a továbbiakban: Lt.) 74. §-ának n) pontjában kapott felhatalmazás alapján a következőket rendeljük el:

I. Fejezet

A LÉGTÉR SZERKEZETE ÉS OSZTÁLYOZÁSA

A légtér szerkezete

1. § (1)¹ Magyarország államhatára által körbezárt terület feletti, légiközlekedési célra kijelölt légtér meghatározott kiterjedésű légiforgalmi légtérre, időszakosan korlátozott, korlátozott, veszélyes és tiltott légterekre oszlik.

(2) A légiforgalmi légterek és az időszakosan korlátozott légterek térbeli kiterjedését (oldal- és magassági határait) a 2. melléklet, a korlátozott, veszélyes és tiltott légterek térbeli kiterjedését (oldal- és magassági határait) a 3. melléklet tartalmazza.

1/A. §² Az e rendeletben kihirdetett légtér módosítására, új légtér kijelölésére vonatkozó tervet, az e rendeletben meghatározottak szerint kell előterjeszteni a közlekedésért felelős miniszternek.

1/B. §³ A légtér módosítására, új légtér kijelölésére irányuló javaslat benyújtása előtt a kérelmező előzetes konzultációt kezdeményez a Nemzeti Légtér Koordinációs Munkacsoporttal (a továbbiakban: NLKM). Ennek keretében a kérelmező megadja a 4. melléklet 1. pontjában meghatározott információkat, az NLKM tájékoztatja a kérelmezőt az eljárásról, különösen az előzetes javaslat tartalmi elemeiről és a vonatkozó hazai és közösségi szabályozásról.

1/C. §⁴ (1) A kérelmező az 1/B. §-ban meghatározott tájékoztatás alapján készíti el az előzetes javaslatot, és azt benyújtja a közlekedésért felelős miniszter útján az NLKM-nek. Az előzetes javaslatnak legalább a 4. melléklet 2. pontjában meghatározottakat kell tartalmaznia.

(2) Ha az előzetes javaslat nem tartalmazza a 4. melléklet 2. pontjában meghatározott elemeket, az NLKM az előzetes javaslatot érdemben nem tárgyalja.

(3) Az NLKM tagjainak, az NLKM ülésein tanácskozási joggal résztvevőknek, továbbá más érintett szervezeteknek az előzetes javaslat véleményezésére harminc nap áll rendelkezésre, de indokolt esetben az NLKM titkára ennél rövidebb időt is meghatározhat. Az NLKM a vélemények vagy szükség szerint azok egyeztetése alapján előzetes döntési javaslatot készít.

(4) Az előzetes javaslat támogatásáról, elutasításáról vagy a további eljárásról a kérelmezőt írásban kell tájékoztatni.

(5) Ha az NLKM előzetes döntési javaslatának előkészítése során érdekütközés vagy kockázat merül fel az előzetes javaslattal kapcsolatosan, a kérelmezőnek az érdekelt felek bevonásával egyeztetést kell lefolytatnia, amelynek eredményét az előzetes javaslathoz csatolni kell. Az NLKM ezt követően az egyeztetés eredménye alapján alakítja ki a (3) bekezdés szerinti előzetes döntési javaslatát.

(6) Repülőtér létesítése vagy fejlesztése esetén a repülőtér létesítésének, fejlesztésének és megszüntetésének, valamint a leszállóhely létesítésének és megszüntetésének szabályairól szóló kormányrendelet szerinti létesítési vagy fejlesztési engedély megszerzését megelőzően kell az előzetes javaslatot benyújtani. A létesítési engedélyhez szükséges dokumentációnak az NLKM (3) bekezdésben meghatározott döntési javaslatát kell tartalmaznia.

1/D. §⁵ (1) Az NLKM előzetes döntési javaslata alapján a kérelmező elkészíti a légtér módosítására, új légtér kijelölésére vonatkozó tervet (a továbbiakban: végleges javaslat), amelynek kötelező tartalmi elemeit a 4. melléklet 2. pontját kiegészítve a 4. melléklet 3. pontja tartalmazza.

(2) A kérelmező végleges javaslatát annak teljes dokumentációjával a közlekedésért felelős miniszter útján terjeszti az NLKM elé, amely testület döntési javaslatot készít a végleges javaslatról.

(3) Repülőtér létesítése vagy fejlesztése esetén a (2) bekezdés szerinti hozzájáruló döntés a repülőtér létesítésének, fejlesztésének és megszüntetésének, valamint a leszállóhely létesítésének és megszüntetésének szabályairól szóló kormányrendelet szerinti létesítési vagy fejlesztési engedély megléte esetén hozható.

(4) A végleges javaslat támogatásáról, elutasításáról vagy a további eljárásról kialakított döntési javaslatról írásban kell tájékoztatni a kérelmezőt.

(5) A légtér módosítására, új légtér kijelölésére irányuló végleges javaslathoz a 2150/2005/EK bizottsági rendelet 7. cikke szerinti biztonsági felmérést kell készíteni a 4. melléklet 3.2. és 3.6. pontjában foglalt tartalmi követelmények szerint.

(6) Az (5) bekezdésben meghatározott biztonsági felmérés elkészítésének vezetésére alkalmasnak az a személy tekinthető, aki az EUROCONTROL Safety Regulatory Requirement (ESARR) előírásoknak megfelelő, az EUROCONTROL Safety Assessment Methodology elemeivel megegyező tartalmú funkcionális veszélyelemzés (Functional Hazard Assessment) elkészítésének elsajátítására alkalmas, a 4. melléklet 4. pontjában meghatározott képzést végzett.

(7) A biztonsági felmérés megfelelőségéről a légiközlekedési hatóság nyilatkozik.

A légiforgalmi légtér

2. § (1) A légiforgalmi légtér a légtérben nyújtott légiforgalmi szolgáltatás fajtája alapján ellenőrzött vagy nem ellenőrzött légtérre oszlik.

(2) Ellenőrzött légtér:

a) a repülőtéri irányító körzet, amely polgári (CTR) vagy katonai (MCTR) körzet;

b) a közelkörzeti irányítói körzet, amely polgári (TMA) vagy katonai (MTMA) körzet;

c) egyéb polgári irányítói körzet (CTA);

d) közös felhasználású légtér (RCA/PCA).

(3) Nem ellenőrzött légtér a légiforgalmi légtér ellenőrzött légtéren kívüli része.

(4) A légiforgalmi légtérben a nyújtott légiforgalmi szolgáltatást és a repülési szabályokat az 1. melléklet tartalmazza.

3. § (1) Azokat az állami repüléseket, amelyek jellegüket tekintve nem igényelnek időszakosan korlátozott légteret és beilleszthetőek az ellenőrzött légtér működésébe, ugyanakkor nem hajthatóak végre GAT-szabályok szerint, a légtér rugalmas felhasználásnak biztosítása és a polgári légiforgalom zavartalansága érdekében közös felhasználású légtérben kell végrehajtani.

(2) A közös felhasználású légtér lehet

a) előzetes koordinációs légtér (PCA), vagy

b) csökkentett koordinációs légtér (RCA).

(3) A közös felhasználású légtérben gyakorló légiharc és műrepülés nem hajtható végre.

(4) A közös felhasználású légtér kizárólag ellenőrzött légtérben jelölhető ki.

(5) A közös felhasználású légtérben, az igénybevétel és a szolgálatok közötti adatcsere rendjét az illetékes polgári légiforgalmi irányító szolgálat vezetője és a katonai légvédelmi irányító szolgálat ellátásáért felelős katonai szervezet vezetője együttműködési megállapodásban rögzíti.

(6) Az egyes OAT-szabályok szerint végrehajtott állami repülések és a GAT-szabályok szerint végrehajtott polgári repülések egyidejű végrehajtására kijelölt, közös felhasználású légterek külön jogszabályban meghatározott feltételekkel működtethetők.

Az időszakosan korlátozott légtér

4. § (1) Időszakosan korlátozott légteret (TRA) kell kijelölni állami légijárművek által végrehajtott azon repülések számára, amelyek

a) jellegüknél fogva szükségessé teszik a feladatban részt nem vevő légiforgalomtól történő védettséget, vagy

b) kiszámíthatatlan, intenzív, a feladatban nem érintett egyéb légiforgalom biztonságára veszélyt jelentő manőverek alkalmazásával járhatnak együtt.

(2) Az időszakosan korlátozott légtérben katonai repülésirányító szolgálat működik. A légteret, az abban tervszerűen feladatot végrehajtó állami légijárműveken kívül, egyéb légijármű a légtérben illetékes katonai repülésirányító szolgálat engedélyével veheti igénybe.

(3) Amennyiben az időszakosan korlátozott légtérben folytatott állami repülési feladat jellege azt lehetővé teszi, az illetékes katonai repülésirányító szolgálat – a légiforgalom folyamatosságának elősegítése érdekében – esetenként, illetve időszakosan, az (5) bekezdés figyelembevételével engedélyezheti a GAT-szabályok szerint működő, a polgári légiforgalmi szolgálat kezelésében lévő légijárművek áthaladását.

(4) Az illetékes katonai repülésirányító szolgálat az irányítása alatt álló állami légijárműveket elkülöníti az időszakosan korlátozott légtereket engedéllyel átrepülő, GAT-szabályok szerint működő légijárművektől. Az elkülönítést úgy hozza létre, hogy az irányítása alatt álló állami légijárműveknek az azok repülési irányára és magasságára vonatkozó olyan utasításokat, engedélyeket ad, amelyek biztosítják, hogy az engedéllyel átrepülő, GAT-szabályok szerint működő légijárművektől a állami légijárművek legalább 2000 láb (600 m) függőleges, vagy 5 NM (10 km) oldalirányú távolságnál közelebb ne kerülhessenek.

(5) Az időszakosan korlátozott légtérben biztosítani kell a kényszerhelyzetben lévő, kutató-mentő és a betegek, illetve humán-transzplantációs anyagok szállítását végző repülések elsőbbségét.

A korlátozott légtér

5. §⁶ (1) A 3. mellékletben meghatározott, a légiközlekedési hatóság engedélyével igénybe vehető korlátozott légtér igénybevételére a légiközlekedési hatóság – a 6. § (4) bekezdés b) pont bf) alpontjában meghatározott eset kivételével – a légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény 22. §-a szerinti engedéllyel rendelkező szervezetnek adhat engedélyt.

(2) A korlátozott légtér igénybevétele iránti kérelemnek – a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló törvényben foglaltakon túl – tartalmaznia kell:

a) a korlátozott légtér nevét, azonosítóját,

b) a korlátozott légtér igénybevételének célját,

c) a repülés során használt légijármű típusát, lajstromjelét vagy azonosítójelét,

d) a légtér igénybevételének tervezett kezdő dátumát és időpontját UTC-ben, valamint időtartamát,

e) környezetvédelmi szempontból korlátozott légtér esetében az a)–d) pontokban foglaltakon túl, amennyiben ismert, a repülés útvonalát és magasságát, vagy ha a tervezett repülési útvonalra és magasságra vonatkozó információk nem állnak rendelkezésre a kérelmezés időpontjában, az igénybe venni kívánt légtérrész oldalhatárait WGS-84 rendszerű földrajzi koordináták szerint, valamint alsó és felső határát a földfelszíntől számítva, méterben.

(3) A korlátozott légtér igénybevételét a légiközlekedési hatóság legfeljebb harminc napra engedélyezheti. A határozatnak – a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló törvényben foglaltakon túl – a (2) bekezdésben meghatározott adatokat kell tartalmaznia.

(4) Légi kutató-mentő repülés, mentőrepülés, rendészeti vagy bűnüldözés feladata céljából végzett repülés, valamint valós légvédelmi repülés esetében a korlátozott légtér igénybevételéhez engedély nem szükséges.

(5) A légiközlekedési hatóság a korlátozott légtér igénybevételének engedélyezéséről kiadott határozatát megküldi a korlátozással érintett légtérben illetékes légiforgalmi szolgálatnak.

(6) A korlátozott légtérben végrehajtott repülésekre – a korlátozást figyelembe véve – azon légiforgalmi és repülési szabályokat, eljárásokat kell alkalmazni, amelyek a vele közös részt alkotó légiforgalmi légtérre vagy időszakosan korlátozott légtérre vonatkoznak.

6. § (1)–(3)⁷

(4) Környezetvédelmi szempontból korlátozott légtérben

a) nem létesíthető nem nyilvános fel- és leszállóhely, kivéve a külön jogszabályban szabályozott mező- és erdőgazdasági légi munkavégzéshez szükséges fel- és leszállóhelyet;

b)⁸ nem végezhető hajtóművel felszerelt és a hajtóművét használó légijárművel, valamint hőlégballonnal történő repülés, kivéve az 5. § (4) bekezdésében meghatározott, előzetes engedélyhez nem kötött, továbbá a következő célból végzett engedélyezett repüléseket:

ba) térképezés céljából történő repülés,

bb) mérőkamerás légi fényképezés vagy egyéb, távérzékelési célú repülés,

bc) egyéb képrögzítés, felvételkészítés céljából történő repülés,

bd) szúnyogirtás, mező- és erdőgazdasági légi munkavégzés céljából végzett repülés,

be) polgári célú légi felderítés és megfigyelés (például vezetékellenőrzés, vadszámlálás) céljából végzett repülés,

bf) egyéb, közérdekű célból – így különösen a diplomáciai vagy a nemzetközi jogon alapuló egyéb kiváltságot és mentességet élvező személyek hivatalos látogatása céljából – végzett repülés.

A veszélyes légtér

7. § (1) A veszélyes légtérben, a közétett üzemidő alatt, külön jogszabályban meghatározott szabályok szerint és az illetékes szolgálat engedélyével lehet repülni. A veszélyes légtérben a közzétett üzemidő alatt légiközlekedés – a veszélyes légtérben folyó tevékenységben részt vevő légijárművek repüléseinek kivételével – nem tervezhető.

(2) Veszélyes légtérben annak közzétett üzemidején kívül légiközlekedésre veszélyes tevékenység nem folytatható.

(3) Ha egy veszélyes légtér közvetlenül határos valamely repülőtér illetékességi légterével (CTR, CTA, TMA), forgalmi körével, vagy a veszélyes légtér egésze vagy egy része a repülőtér illetékességi légterébe vagy forgalmi körébe tartozik, a légtérben illetékes légiforgalmi szolgálat, ennek hiányában a repülőtér üzemben tartója és a veszélyes légtér üzemben tartója az együttműködés rendjét megállapodásban állapíthatja meg.

Tiltott légtér

8. § A tiltott légtérben a légiközlekedés tilos.

II. Fejezet

A LÉGTEREK IGÉNYLÉSE ÉS IGÉNYBEVÉTELE

Az időszakosan korlátozott légtér igénylése

9. § (1) Az időszakosan korlátozott légteret az érintett katonai szervezetek, a repülési feladatok igényei szerint a Magyar Honvédség szervezetén belül, az üzemben tartói feladatokat ellátó parancsnok által felhatalmazott szervezetnél igényelhetik.

(2) Az időszakosan korlátozott légtér igénylésének tartalmaznia kell:

a) a légtér azonosító jelét;

b) az igénybevétel kezdési és befejezési időpontjait UTC-ben;

c) a légtér igényelt alsó és felső határát;

d) a légtérben tervezett feladat jellegét;

e) a légtérben tervezetten illetékes katonai repülésirányító szolgálat megnevezését.

(3) Az időszakosan korlátozott légterek igénybevételére vonatkozó, összesített napi terveket, a tervezett igénybevételt megelőző napon, helyi idő szerint 12.00 óráig az (1) bekezdésben meghatározott szervezet továbbítja Budapest ATS Központ számára.

(4) Budapest ATS Központ a beérkező igények feldolgozása után – a Nemzeti Légtér Koordinációs Bizottság (a továbbiakban: NLKB) légtérfelhasználásra vonatkozó stratégiai elvei alapján – dönt az igények elfogadásáról, illetve korlátozásáról, tiltásáról, és arról az igénylő katonai szervezetet értesíti.

(5) Az elfogadott légtérigényt késedelem nélkül törölni kell, ha bizonyossá válik, hogy a tervezett feladat végrehajtására nem kerül sor.

Az időszakosan korlátozott légtér igénybevétele

10. § (1) Az időszakosan korlátozott légtérben illetékes katonai repülésirányító egység és a TRA-val határos légtérben illetékes polgári légiforgalmi irányító egység között együttműködési megállapodást kell kötni a légtér-igénybevétel biztosítása érdekében. Az együttműködési megállapodás az adatcsere módjára és a GAT-szabályok szerint működő légijárművek működő TRA-n engedéllyel történő áthaladásával kapcsolatos eljárásokra terjed ki.

(2) Az időszakosan korlátozott légtér igényelt kezdési időpontja előtt legalább 30 perccel az igénylő katonai szervezet köteles a tényleges kezdés időpontját a Budapest ATS központtal egyeztetni.

(3) Ha a Budapest ATS Központtal egyeztetett kezdési időpontot követő 30 percen belül a légtér igénybevételét nem kezdik meg, az igénylő katonai szervezetnek új kezdési időpontot kell egyeztetnie.

(4) Az időszakosan korlátozott légteret az engedélyezett kezdési időpont előtt, illetve az engedélyezett befejezési időponton túl igénybe venni tilos.

(5) Amennyiben az igényelt időszakosan korlátozott légtérben – az engedélyezett kezdési és befejezési időpont között – az igénybevétel legalább 30 percig szünetel, az igénylő katonai szervezet az alábbi információkat köteles továbbítani Budapest ATS Központ számára:

a) az újrakezdés tervezett időpontja;

b) az engedélyezett légtér méretének (magasságtartományának) csökkentése a tényleges feladat függvényében.

(6) Az időszakosan korlátozott légtér igénybevételének az engedélyezett befejezési idő előtti megszűnését és a további légtérigény törlését az igénylő katonai szervezet kéri a Budapest ATS Központtól.

A koordinált légtér igénylése

11. § (1) Koordinált légteret a 2. mellékletben meghatározott szervezet igényelhet.

(2) A koordinált légtér igénylési rendjét a Budapest ATS Központ és az igénylő szervezet közötti együttműködési megállapodásban kell rögzíteni. Amennyiben a koordinált légteret igénylő szervezet megegyezik a koordinációs feladatokat ellátó szervezettel, úgy az igénylési rendet a 12. § (5) bekezdésében előírt együttműködési megállapodásban kell rögzíteni.

A koordinációs feladatokat ellátó szervezet

12. § (1) A koordinált légtérben a koordinációs feladatokat a 2. melléklet II. fejezetében meghatározott szervezet, a légiközlekedési hatóság engedélyével láthatja el.

(2) A koordinált légtér működési ideje alatt a koordinációs feladatokat ellátó szervezet felelős a légtérben a légtérhasználat koordinációs feladatainak ellátásáért.

(3) A koordinációs feladatokat ellátó szervezet gondoskodik arról, hogy megfelelően képzett és rádió-távbeszélő kezelői jogosítással rendelkező személy lássa el a földi telepítésű rádióállomás működtetését.

(4) A koordinációs feladatokat ellátó szervezet feladata:

a) hangrögzítéssel ellátott rádióállomás működtetése és kétoldalú rádióösszeköttetés tartása azokkal a légijárművekkel, amelyek – a siklórepülés céljára igényelhető koordinált légtér kivételével – koordinált légtérben működnek;

b) a Budapest ATS Központtól telefonon kapott – a légtér engedélyezett kezdő és befejező időpontjára, valamint az igénybe vehető magasságra vonatkozó – tájékoztatások továbbítása a koordinált légteret igénybe vevő légijárművek részére;

c) a Budapest ATS Központ telefonon történő tájékoztatása arról, hogy

ca) minden – a koordinációs feladatokat ellátó szervezet által ismert – forgalom elhagyta a koordinált légteret, vagy

cb) van olyan általa ismert forgalom, amellyel kapcsolatban nem tudott meggyőződni a koordinált légtér elhagyásáról;

d) a siklórepülés céljára igényelhető koordinált légtér esetén a légijárművek megfelelő módszerrel történő előzetes tájékoztatása a koordinált légtér engedélyezett kezdési és befejezési időpontjáról és az igénybe vehető magasságról;

e) valamennyi, a Budapest ATS Központtól kapott tájékoztatás és megtett intézkedés bejegyzése az erre a célra rendszeresített naplóba, illetve a koordinációs feladatok légiforgalmi szolgáltató által történő ellátása esetén a belső szabályzatában meghatározott módon.

(5) A Budapest ATS Központ és a koordinációs feladatokat ellátó szervezet közötti tájékoztatás cseréjére vonatkozó eljárásokat a légiközlekedési hatóság által jóváhagyott együttműködési megállapodásban kell rögzíteni.

13. § (1) A 12. § (1) bekezdése szerinti engedélyt a légiközlekedési hatóság kérelem alapján, 2 éves időtartamra adja ki.

(2) A hatósági engedélyt a légiközlekedési hatóság

a) jogszabálysértés vagy az engedélyben foglaltak megsértése esetén határidő megjelölése mellett felfüggeszti,

b) amennyiben a jogszabálysértés vagy az engedélyben foglaltak megsértése a légiközlekedés biztonságát veszélyezteti, visszavonja.

(3) A légiközlekedési hatóság a koordinációs feladatokat ellátó szervezet munkáját rendszeresen ellenőrzi.

A koordinált légtér igénybevétele

14. § (1) A koordinált légteret csak a látvarepülési szabályok (VFR) szerint működő légijárművek vehetik igénybe, a Budapest ATS Központtól kapott, a koordinációs feladatokat ellátó szervezet által továbbított engedélyezett kezdő és befejező időpont között, a meghatározott magasságig.

(2) A koordinált légtérben légiforgalmi szolgáltatást nem nyújtanak.

(3) A légijárműveknek – a siklórepülés céljára igényelhető koordinált légtér kivételével – a közzétett frekvencián kétoldalú rádióösszeköttetést kell tartani a koordinációs feladatokat ellátó szervezettel és meg kell adniuk a repülésükre vonatkozó adatokat (lajstromjel vagy egyéb azonosító jelzés, indulási repülőtér). Kétoldalú rádióösszeköttetés megszakadása esetén a koordinált légteret a legrövidebb időn belül el kell hagyni, és erről késedelem nélkül tájékoztatni kell a koordinációs feladatokat ellátó szervezetet.

(4) A koordinációs feladatokat ellátó szervezet a koordinált légtérben működő légijárműveket rádión tájékoztatja a koordinált légtér igénybevételének befejező időpontjáról, illetve a koordinált légtér egyéb korlátozásáról. Valamennyi légijármű a koordinációs feladatokat ellátó szervezet tájékoztatásának megfelelően – a tájékoztatást követő 15 percen belül – köteles elhagyni a koordinált légteret, illetve lesüllyedni a megadott magasságra, és erről köteles rádión keresztül tájékoztatni a koordinációs feladatokat ellátó szervezetet.

(5) A hullámrepülés céljára kijelölt koordinált légtérben a külön jogszabályban meghatározott magasságmérő beállítást kell alkalmazni.

Az eseti légtér igénylése

15. §⁹ (1) A magyar légtér igénybevételéről szóló 4/1998. (I. 16.) Korm. rendeletben (a továbbiakban: Korm. rendelet) meghatározott eseti légtér kijelölése iránti kérelmet harminc nappal a tervezett igénybevétel előtt, a katonai légügyi hatósághoz kell benyújtani.

(2) Az eseti légterek kijelölése során a katonai légügyi hatóság egyidejűleg nem jelölhet ki olyan eseti légtereket, amelyek térben és időben átfedik egymást.

(3) Az eseti légteret – a (4) bekezdésben foglalt eltéréssel – a légtér kijelölés indokául szolgáló esemény, rendezvény időtartamára lehet kijelölni.

(4) Az eseti légteret a 15/A. § (1) bekezdés d) pontjában meghatározott esetben egy évben legfeljebb két alkalommal, alkalmanként 90 napra lehet kijelölni. Harmadik alkalommal az eseti légteret akkor lehet kijelölni, ha ezzel egyidejűleg a kérelmező kezdeményezte az 1/A–1/D. § szerinti légtér-kijelölést.

(5) Amennyiben az eseti légtér kijelölését a kérelmező ellenőrzött légtérben vagy olyan légtérben kezdeményezi, ahol műszer szerinti repülési eljárás engedélyezett, a kérelemhez a kérelmezőnek mellékelnie kell a 2150/2005/EK bizottsági rendelet 7. cikkében meghatározott biztonsági elemzést a 4. melléklet 3.2. és 3.6. pontjában foglalt tartalmi követelmények szerint.

(6) Amennyiben az eseti légteret olyan légtéren belül tervezik kijelölni, amelyben műszer szerinti repülés engedélyezett, a kérelemhez mellékelni kell az illetékes légiforgalmi szolgáltató véleményét a közzétett repülési eljárások biztonságos végrehajthatóságáról az eseti légtér kijelölése esetén.

15/A. §¹⁰ (1) Eseti légteret a légiközlekedés biztonságának fenntartása érdekében kell kijelölni:

a) a Korm. rendelet 1. § (2) bekezdésében, és ha a repülés nem hajtható végre a légiforgalmi légtérre meghatározott repülési szabályok szerint, a Korm. rendelet 1. § (3) bekezdésében meghatározott esetben,

b) légi bemutatókhoz, ejtőernyős bemutatókhoz, és ha a repülés nem hajtható végre a légiforgalmi légtérre meghatározott repülési szabályok szerint, repülősport-rendezvényekhez,

c) a külön légtér-igénybevétellel járó katonai vagy rendészeti műveletekhez,

d) gyakorló ejtőernyős ugráshoz vagy gyakorló műrepülés céljából az ATZ-vel, TIZ-zel nem rendelkező repülőterek esetében.

(2) Az eseti légtér kijelölésére vonatkozó kérelemnek – a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló törvényben foglaltakon túl – tartalmaznia kell:

a) a légtér oldalhatárait WGS-84 rendszerű földrajzi koordináták szerint,

b) a légtér-igénybevétel dátumát, a kezdés és befejezés időpontját (UTC-ben),

c) az igényelt légtér alsó és felső határát,

d) a légtérigénylés indokát,

e) a légtérben a légiforgalom szervezéséért felelős személy vagy szolgálat megnevezését és elérhetőségét,

f) a légtérigénylő – a tevékenység szervezéséért – felelős személy nevét és elérhetőségét.

(3) Az (1) bekezdés d) pontjában meghatározott esetben a kérelemhez mellékelni kell a 4. melléklet 2.10. pontja szerint elkészített biztonsági felmérést, amelynek tartalmaznia kell a tervezett változtatásokkal érintett légiforgalmi szolgálatokkal, egyéb érintett szervezetekkel történt egyeztetés dokumentációját is, valamint a felmerülő kockázatok csökkentéséhez szükséges eljárásokat.

(4) Ha az eseti légtér kijelölésének indoka az (1) bekezdés b) pontjában vagy a Korm. rendelet 1. § (2) bekezdésében meghatározott esemény megtartása, úgy a kérelmezőnek a légiközlekedésről szóló törvényben előírt egyéb engedély megszerzésére irányuló eljárást az eseti légtér kijelölésére irányuló eljárással egy időben kell megindítania.

(5) Az eseti légtér kijelölésére vonatkozó határozatnak – a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló törvényben foglaltakon túl – tartalmaznia kell a kérelemben megadott adatokat.

(6) A katonai légügyi hatóság az eseti légtér kijelölésére vonatkozó határozatot a légtér működésének megkezdése előtt legkésőbb 7 nappal megküldi a légiforgalmi tájékoztató szolgálatnak közzététel céljából, valamint a Budapest ATS Központnak.

Az eseti légtér igénybevétele

16. §¹¹ (1) Az eseti légtér igénybevételének megkezdését – a határozatban engedélyezett kezdő időpontja, illetve a b) pont esetében a szüneteltetés időpontja előtt legalább 30 perccel – a 15/A. § (2) bekezdés f) pontjában meghatározott személy köteles a Budapest ATS Központnak megadni a következő információkkal:

a) az igénybevétel valós kezdésének időpontja (a továbbiakban: aktiválás), és a tervezett befejezés időpontja,

b) ha az igénybevétel legalább 30 percig szünetel, az ismételt aktiválás tervezett időpontja,

c) az engedélyezett eseti légtér kiterjedésének csökkentése a tényleges feladat függvényében,

d) az igénybevétel várható befejezésének időpontja, ha az korábbi a határozatban engedélyezett befejező időpontnál.

(2) Ha az engedélyes a Budapest ATS Központnak megadott kezdési időpontot követő 30 percen belül a légtér igénybevételét nem kezdi meg, a 15/A. § (2) bekezdés f) pontjában meghatározott személynek új kezdési időpontot kell megadnia, illetve, ha a tevékenységet az engedélyezett befejezési időpont előtt befejezik, erről azonnal tájékoztatnia kell a Budapest ATS Központot.

(3) Az eseti légteret az (1) bekezdés a) vagy b) pontja szerinti aktiválás időpontjától

a) a katonai légügyi hatóság határozatában engedélyezett befejező időpontig vagy az (1) bekezdés d) pontja szerint bejelentett időpontig és

b) a katonai légügyi hatóság határozatában engedélyezett kiterjedésben vagy az (1) bekezdés c) pontja szerint megadott csökkentett kiterjedésben

kell működőnek tekinteni.

(4) Az eseti légtér nem vehető igénybe

a) a határozatban engedélyezett időpont előtt,

b) a határozatban engedélyezett időponton vagy ha az (1) bekezdés d) pontja szerint a befejezés időpontját bejelentették, akkor a bejelentett időponton túl, valamint, ha az (1) bekezdés c) pont szerint a légtér kiterjedését csökkentették, akkor azt meghaladóan.

(5) Az eseti légtér a 15/A. § (2) bekezdés f) pontjában meghatározott légtérigénylő hozzájárulásával vehető igénybe.

A veszélyes légtér igénylése

17. § (1) A katonai, a rendvédelmi és az egyéb jogosult szervek a veszélyes légtér igénybevételére vonatkozó terveiket a szolgálati út betartásával legalább tíz munkanappal az igénybevétel tervezett időpontját megelőzően küldik meg a Budapest ATS Központnak.

(2) Az előre nem tervezett feladatok végrehajtásához veszélyes légtér igénybevételére vonatkozó pótigényt csak a Magyar Honvédség Összhaderőnemi parancsnok, illetve az egyéb igénybevételre jogosult szervek esetében azok felügyeletét végző szervek vezetőjének jóváhagyásával lehet benyújtani a Budapest ATS Központhoz, legkésőbb 5 munkanappal a feladat tervezett végrehajtását megelőzően.

(3) A veszélyes légterek hétfő 06.00 órától péntek 22.00 óra helyi időpontok közötti időszakra igényelhetők.

(4) A veszélyes légtér igénylésének tartalmaznia kell:

a) a veszélyes légtér azonosítóját;

b) a repülésre veszélyes magasságot;

c) a működés dátumát, a kezdés és a befejezés időpontjának helyi időben történő megjelölésével;

d) a végrehajtandó feladat megnevezését;

e) lövészeti tevékenység esetén a lövészetvezető, lőtéri repülésvezető elérhetőségét.

(5) A Budapest ATS Központ a szükséges igénylési adatok összesítése után gondoskodik a veszélyes légterek NOTAM-ban történő közzétételéről.

(6) A tervben szereplő veszélyes légtérre vonatkozó igényt törölni kell, ha bizonyossá válik, hogy a tervezett feladat végrehajtására a tervezett időszakban nem kerül sor.

A veszélyes légtér igénybevétele

18. § (1) A veszélyes légtér igénybevételének megkezdését – annak időpontja előtt legalább 30 perccel – az igénybevevő köteles a Budapest ATS Központtal egyeztetni. Az egyeztetés során lövészeti tevékenység esetén meg kell adni a lövészetvezető és a lőtéri repülésvezető elérhetőségét (telefonszámát) is.

(2) Az igénylő szervezet az alábbi információkat továbbítja a Budapest ATS Központ számára:

a) az újrakezdés tervezett időpontját, ha az igénybevétel legalább 30 percig szünetel,

b) az engedélyezett veszélyes légtér méretének (magasságának) csökkentését a tényleges feladat függvényében,

c) a veszélyes légtér igénybevételének várható befejezését.

(3) Ha a Budapest ATS Központtal egyeztetett kezdési időpontot követő 30 percen belül a veszélyes légtér igénybevételét nem kezdik meg, az igénylő szervezetnek új kezdési időpontot kell egyeztetnie.

(4) Ha a veszélyes légtér igénybevételét az igényelt befejezési időpont előtt befejezik, erről a Budapest ATS Központot azonnal tájékoztatni kell.

(5) A veszélyes légteret az igényelt kezdési időpont előtt és az igényelt befejezési időponton túl igénybe venni tilos.

Légtéradatok archiválása

18/A. §¹² A veszélyes légtér, az időszakosan korlátozott légtér, az eseti légtér és a koordinált légtér igénylésére és igénybevételére vonatkozó, a Budapest ATS Központnak megadott adatokat a Budapest ATS Központnak 30 napig meg kell őriznie.

III. Fejezet

LÉGI ÚTVONALAK

A légi útvonalak

19. §¹³ A nemzetközi és hazai légiforgalom tervezhetősége, biztonságos, rendszeres és gyors áramlásának fenntartása érdekében a jogszabályban kijelölt légiforgalmi irányító szolgálat illetékességi légterében – a stratégiai légtérgazdálkodás elveivel összhangban és a nemzetközi útvonalhálózatba illeszkedő – ATS útvonalakat alkalmazhat. Ha az ATS útvonal időszakosan korlátozott légteret érint, az alkalmazásra a Magyar Honvédség előzetes egyetértését követően kerülhet sor. Az ATS útvonalakat az AIP-ben közzé kell tenni.

Katonai légi folyosók

20. § (1)¹⁴ A katonai légijárművek földközeli és kis magasságú, 250 kt (460 km/h) IAS-nél nagyobb sebességű harcászati jellegű útvonalrepüléseinek végrehajtása a légterekre vonatkozó szabályok szerint kijelölt katonai légi folyosóban történhet.

(2) A katonai légi folyosók:

a) a föld és a víz felszínétől – a környezetvédelmi szempontból korlátozott légterek felett a korlátozás felső magasságától – 3000 láb (900 m) AGL magasságig terjednek,

b) be-, illetve kilépő pontokból, útvonal szakaszokból és fordulópontokból állnak,

c) a nem ellenőrzött, „G” osztályú légtérben jelölhetők ki az a) pontban meghatározottak figyelembevételével,

d) oldalirányú kiterjedésük 5 NM (10 km), és

e) oldalirányban legalább 2 NM (4 km) távolságra elkerülik a működő repülőtereket.

21. § (1) A katonai légi folyosókat a Magyar Honvédség és a szövetséges államok fegyveres erőinek katonai légijárművei vehetik igénybe.

(2) A katonai légi folyosót igénybe vevő légijárművek a légi folyosó felső magassági határát 500 láb (150 m) függőleges, oldalhatárait 1 NM (2 km) vízszintes távolságnál jobban nem közelíthetik meg.

(3) A katonai légi folyosót igénybe vevő légijárművek részére a radar-elkülönítés nem biztosított, a katonai légvédelmi irányító szolgálat – a radar- és rádiólefedettség függvényében – tájékoztató és riasztó szolgáltatást nyújt.

(4) Az igénybevevő a katonai légi folyosók igénybevételének – az NLKB légtérfelhasználásra vonatkozó stratégiai elvei alapján összeállított – előzetes tervét az igénybevétel napját megelőző munkanap helyi idő szerint 16.00 óráig a Budapest ATS Központ számára megküldi.

(5) Az igénybevétel tényleges idejét a katonai légvédelmi irányító szolgálat legkésőbb 15 perccel az igénybevétel megkezdése előtt bejelenti, valamint folyamatos tájékoztatást nyújt az egyes légifolyosó-szakaszok aktív, illetve nem aktív állapotáról a Budapest ATS Központ számára.

(6) Az igényelt időszakokon belül a katonai légi folyosók nem aktív állapotú szakaszait a GAT-szabályok szerint működő légijárművek külön jogszabályban meghatározott szabályok szerint átrepülhetik.

A hangsebesség feletti repülés

22. § (1) A magyar légtérben polgári légijárművel nem hajtható végre a hangsebességet elérő, illetve azt meghaladó sebességű repülés.

(2) A magyar légtérben állami légijárművel – a légvédelmi készenléti szolgálatot ellátó légijárműveknek a légtérszuverenitás megóvása céljából végzett repüléseinek kivételével – nem hajtható végre FL360 (10 950 m STD) alatt hangsebességet meghaladó sebességű repülés.

(3) Állami légijárművel nem hajtható végre a budapesti Lánchíd budai hídfőjétől mért 30 km sugarú kör által határolt terület felett a hangsebességnél nagyobb sebességű repülés.

IV. Fejezet

ÉRTELMEZŐ ÉS ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK

A légtéradatok közzététele

23. §¹⁵ A légtér szerkezetére és osztályozására, a légi útvonalakra, a katonai légi folyosókra és a koordinált légtérben használt frekvenciákra vonatkozó adatokat a légiközlekedési hatóság az AIP-ben (Magyarország légiforgalmi tájékoztató kiadványában) teszi közzé.

Fogalmak, meghatározások

24. § E rendelet alkalmazásában:

1. AIS (Aeronautical Information Service): légiforgalmi tájékoztató szolgálat, a légiforgalom biztonsága, rendszeressége és hatékonysága szempontjából szükséges tájékoztatások nyújtása;

2. AMSL (Above Mean Sea Level): a közepes tengerszint feletti magasság jelölésére használt rövidítés;

3. ARP (Aerodrome Reference Point): repülőtér vonatkozási pont jelölésére használt rövidítés;

4. ATC (Air Traffic Control): gyűjtőfogalom, amely jelenthet légiforgalmi irányító szolgálatot vagy légiforgalmi irányító egységet;

5. ATS (Air Traffic Services): légiforgalmi szolgálat; gyűjtőfogalom, amely jelenthet repüléstájékoztató szolgálatot, repülőtéri repüléstájékoztató szolgálatot, riasztó szolgálatot, légiforgalmi irányító szolgálatot, körzeti irányító szolgálatot, bevezető irányító szolgálatot és repülőtéri irányító szolgálatot;

6. ATS jelentőpont: meghatározott földrajzi hely, amelyhez viszonyítva a légijármű helyzetét jelenteni lehet;

7. ATS útvonal: a légiforgalom lebonyolítására kijelölt útvonal, amelyet a légiforgalmi szolgálatok ellátása érdekében határoztak meg. Az „ATS útvonal” kifejezés légi folyosó, ellenőrzött vagy nem ellenőrzött útvonal, érkezési vagy indulási útvonal stb. jelzésére egyaránt használható;

8. ATZ (Aerodrome Traffic Zone): repülőtéri forgalmi körzet, nem ellenőrzött repülőtér körül a repülőtéri forgalom védelme érdekében kijelölt meghatározott kiterjedésű légtér;

9. Budapest ATS Központ: a közlekedésért felelős miniszter által a légiforgalom irányítására kijelölt szervezeten belül működő integrált, polgári-katonai operatív egység, amely továbbá jelenti a légtérgazdálkodó egységet (AMC) is;

10.¹⁶ Budapest FIR (Budapest Repüléstájékoztató Körzet): Magyarország államhatára által körbezárt terület, amelyen belül a légiközlekedés számára FL660 (20 100 m STD) magasságig légiforgalmi szolgálatot biztosítanak;

11. CTA (Control Area): polgári irányítói körzet, a földfelszín felett meghatározott magasságtól kezdődő térbeli kiterjedéssel rendelkező ellenőrzött légtér;

12. CTR (Aerodrome Control Zone): a polgári repülőtéri irányító körzet jelölésére használt rövidítés. Repülőtéri irányító körzet a föld vagy a víz felszínétől kezdődő térbeli kiterjedéssel rendelkező ellenőrzött légtér. Felső határa megegyezik az adott repülőtéri irányító körzet feletti ellenőrzött légtér alsó határával;

13. FIR (Flight Information Region): a repüléstájékoztató körzet jelölésére használt rövidítés;

14. FIS (Flight Information Service): a repüléstájékoztató szolgálat jelölésére használt rövidítés;

15. GAT (General Air Traffic): a polgári légijárművek, valamint az állami légijárművek mozgásának összessége, amelyeket az ICAO eljárásainak megfelelően hajtanak végre;

16. GND: földfelszín jelölésére használatos rövidítés;

17. IAS (Indicated Air Speed): műszer szerinti sebesség jelölésére használt rövidítés;

18. ICAO (International Civil Aviation Organization): Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet, az ENSZ szakosított intézménye jelölésére használt rövidítés;

19. IFR (Instrument Flight Rules): a műszeres repülési szabályok jelölésére használt rövidítés;

20. illetékes légiforgalmi szolgálati egység: kijelölt légtérben légiforgalmi szolgálatok ellátására kijelölt egység;

21. katonai légiforgalmi irányító szolgálat: a légijárművek között, a munkaterületen a légijárművek és akadályok között az összeütközések megelőzésére, valamint a légiforgalom rendszerességének elősegítésére és fenntartására a katonai repülőtereken létrehozott, valamint működtetett szolgálat;

22. katonai repülésirányító szolgálat: gyűjtőfogalom, amely jelenthet katonai légiforgalmi irányító, valamint légvédelmi irányító szolgálatot;

23. koordinált légtér: a vitorlázó légtérnek az ellenőrzött légtérben lévő azon magasságtartománya, amelyben repülések az ellenőrzött légtérben illetékes légiforgalmi szolgálati egység engedélye alapján, koordinációs feladatokat ellátó szervezet közreműködésével hajthatók végre;

24. légiforgalmi légtér – légiforgalmi szolgálati (ATS) légtér (ATS airspaces): Meghatározott kiterjedésű, az ABC betűivel azonosított légterek, amelyeken belül olyan meghatározott fajtájú repülések hajthatók végre, amelyek számára a légiforgalmi szolgálatok és a működés szabályai meghatározottak;

25. légiforgalmi szolgálati egység: gyűjtőfogalom, amely jelenthet légiforgalmi irányító, légiforgalmi tanácsadó, repüléstájékoztató és riasztó egységet vagy a légiforgalmi szolgálatok bejelentő irodáját;

26. légvédelmi irányító szolgálat: a Magyar Honvédség és a NATO-államok fegyveres erőinek kötelékébe tartozó légijárművek számára a harcfeladat (illetve harckiképzési vagy műveleti repülés) sikeres végrehajtása érdekében – alapvetően légtérmegfigyelő és irányító rendszer által biztosított radar, illetve légihelyzet-információk felhasználására épülő – speciális katonai repülésirányítói szolgáltatás biztosítása érdekében létrehozott és működtetett szolgálat;

27. MCTR (Military Aerodrome Control Zone): a katonai repülőtéri irányító körzet jelölésére használt rövidítés. A repülőtéri irányító körzet ellenőrzött légtere a föld vagy a víz felszínétől egy meghatározott felső magasságig terjed. Felső határa megegyezik az adott repülőtéri irányító körzet feletti ellenőrzött légtér alsó határával;

28. MAC (Military Air Corridor): katonai légi folyosó, a G osztályú légtérben a katonai légijárművek, 250 kt (460 km/h) IAS-nál nagyobb sebességgel végrehajtott földközeli és kis magasságú gyakorló útvonalrepüléseinek végrehajtására, a nem ellenőrzött légtérben GAT szerint működő légijárművekkel történő összeütközések megelőzése céljából kijelölt be-, illetve kilépő pontokból, útvonal-szakaszokból és fordulópontokból álló légi folyosó;

29. MTMA (Military Terminal Control Area): a katonai közelkörzeti irányítói körzet jelölésére használt rövidítés. A közelkörzeti irányító körzet alsó határa a földrajzi viszonyoknak és a légiforgalomnak megfelelően változik, de sehol sem alacsonyabb 600 lábnál (200 m) a terep felszíne felett;

30. műrepülő légtér: meghatározott kiterjedésű, a műrepülést végző légijárművek védelme céljából kijelölt légtér (azonosító jelölése: LHSA..);

31. NOTAM: bármely légiforgalmi berendezés, szolgálat, eljárás létesítéséről, állapotáról, változásáról vagy veszély fennállásáról szóló értesítés, amelynek idejében történő megismerése elengedhetetlenül szükséges a repülésben érdekelt személyzet részére;

32. OAT (Operational Air Traffic): azon repülések, amelyek végrehajtása GAT-szabályoktól eltérő szabályok és eljárások szerint történik. Ezek a repülések rendszerint a katonai ATC szervezet irányítása vagy fennhatósága alatt működnek;

33. PCA (Prior Co-ordination Airspace): előzetes koordinációs légtér, olyan meghatározott kiterjedésű ellenőrzött légtér, amelyen belül a katonai repülések végrehajtására előzetes igénylés nélkül, az érintett polgári légiforgalmi irányító és légvédelmi irányító szolgálatok közötti együttműködési megállapodásban meghatározott eljárások szerint, bejelentés alapján kerülhet sor. Az egyes GAT-repülések számára a légtéren történő áthaladás az illetékes irányító szolgálatok közötti előzetes koordináció során meghatározott feltételek mellett biztosított;

34. RCA (Reduced Co-ordination Airspace): csökkentett koordinációs légtér, olyan meghatározott kiterjedésű ellenőrzött légtér, amelyen belül a katonai repülések végrehajtására előzetes igénylés nélkül, az érintett polgári légiforgalmi irányító és légvédelmi irányító szolgálatok közötti együttműködési megállapodásban meghatározott eljárások szerint, bejelentés alapján kerülhet sor. A GAT-repülések számára a légtéren történő áthaladás az illetékes irányító szolgálatok közötti előzetes koordináció nélkül, az együttműködési megállapodásban foglalt eljárások betartása mellett biztosított;

35. STD (Standard): az 1013,25 hPa légnyomásszint szerinti repülési magasság jelölésére használt rövidítés;

36. TIZ (Traffic Information Zone): forgalmi tájékoztató körzet, az a nem ellenőrzött repülőterek körül kijelölt meghatározott térbeli kiterjedésű légtér, amelyben a repülések számára a repüléstájékoztató és riasztó szolgálatot az érintett repülőtér repülőtéri repüléstájékoztató szolgálata nyújtja;

37. TMA (Terminal Control Area): közelkörzeti irányítói körzet, amelyet egy vagy több nagyobb repülőtér közelében, rendszerint ATS útvonalak találkozásánál létesítettek. A közelkörzeti irányító körzet alsó határa a földrajzi viszonyoknak és a légiforgalomnak megfelelően változik, de sehol sem alacsonyabb 600 lábnál (200 m) a terep felszíne felett;

38.¹⁷ TRA (Temporary Reserved Area): időszakosan korlátozott légtér: meghatározott kiterjedésű légtér, amelyben állami légijárművel olyan repülési tevékenység zajlik, amely veszélyt jelenthet az adott tevékenységben részt nem vevő légijárművek számára;

39. UTC (Coordinated Universal Time): az egyeztetett egyetemes világidő jelölésére használt rövidítés;

40. VFR (Visual Flight Rules): a látvarepülési szabályok jelölésére használt rövidítés;

41. vitorlázó légtér: meghatározott kiterjedésű, a vitorlázó repülés védelme céljából kijelölt légtér (azonosító jelölése: LHSG..);

42. WGS-84 (World Geodetic System '84): az 1984-ben elfogadott világméretű geodéziai referenciarendszer jelölésére használt rövidítés.

Záró rendelkezések

25. § (1) Ez a rendelet 2007. május 10-én lép hatályba.

(2)–(3)¹⁸

(4) A 6. § (4) bekezdésében meghatározott korlátozások a rendelet hatálybalépése előtt kiadott engedéllyel rendelkező nem nyilvános fel- és leszállóhelyek esetében nem alkalmazhatók az engedély érvényességi idejének lejártáig.

(5) Ez a rendelet a következő közösségi rendeletek végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapítja meg:

a)¹⁹ a Bizottság 2150/2005/EK rendelete (2005. december 23.) a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról, 3. cikk c) és e) pontja, 4. cikke, 5. cikk (3) bekezdése, 6. cikk (1) bekezdése, 7. cikk;

b) a Bizottság 730/2006/EK rendelete (2006. május 11.) a légtér 195-ös repülési szint fölötti osztályozásáról és a látvarepülési szabályok szerinti járatok e szint fölötti útvonaláról, 3. cikk és 4. cikk.

1. melléklet a 26/2007. (III. 1.) GKM–HM–KvVM
együttes rendelethez²⁰

LÉGIFORGALMI LÉGTEREK OSZTÁLYOZÁSA MAGYARORSZÁGON**

2. melléklet a 26/2007. (III. 1.) GKM–HM–KvVM
együttes rendelethez²¹

ELLENŐRZÖTT, NEM ELLENŐRZÖTT
ÉS AZ IDŐSZAKOSAN KORLÁTOZOTT LÉGTEREK

I. ELLENŐRZÖTT LÉGTEREK

Ellenőrzött légterek

Légtér azonosítója / oldalhatárai

Felső / alsó határa

Megjegyzés

Budapest CTA

FL660 (20 100 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL

(ICAO „C”)

A Magyar Köztársaság Országhatára jelen rendelet 2. és 3. számú mellékleteiben meghatározott légtereken kívül

Közelkörzet

Légtér azonosítója / oldalhatárai

Felső / alsó határa

Megjegyzés

Budapest TMA 1

FL195 (5950 m STD) / 7500’ (2300 m) AMSL

(ICAO „C”)

474419N

0181530E

473521N

0181527E

471331N

0181507E

470908N

0184432E

473503N

0182754E

474551N

0182754E

Országhatár

474419N

0181530E

Budapest TMA 2

FL195 (5950 m STD) / 6500’ (2000 m) AMSL

(ICAO „C”)

474551N

0182754E

473503N

0182754E

470908N

0184432E

470806N

0185112E

472516N

0185346E

473233N

0184156E

474527N

0183705E

Országhatár

474551N

0182754E

Budapest TMA 3

FL195 (5950 m STD) / 3500’ (1050 m) AMSL

(ICAO „C”)

474527N

0183705E

473233N

0184156E

472516N

0185346E

470806N

0185112E

470403N

0191630E

470606N

0192729E

472525N

0185940E

473055N

0190118E

473220N

0185858E

473500N

0185300E

473720N

0185425E

474643N

0190652E

474750N

0184351E

Országhatár

474527N

0183705E

Budapest TMA 4

FL195 (5950 m STD) / 2500’ (750 m) AMSL

(ICAO „C”)

474643N

0190652E

473720N

0185425E

473500N

0185300E

473220N

0185858E

473055N

0190118E

473054N

0190159E

473612N

0190412E

474615N

0191631E

474643N

0190652E

Budapest TMA 5

FL195 (5950 m STD) / 6500’ (2000 m) AMSL

(ICAO „C”)

474750N

0184351E

474503N

0194053E

475224N

0193441E

480513N

0192330E

Országhatár

474750N

0184351E

Budapest TMA 6

FL195 (5950 m STD) / 2000’ (600 m) AMSL

(ICAO „C”)

474615N

0191631E

473612N

0190412E

473054N

0190159E

473055N

0190118E

472525N

0185940E

470606N

0192729E

471203N

0195953E

474503N

0194053E

474615N

0191631E

Budapest TMA 7

FL195 (5950 m STD) / 5500’ (1700 m) AMSL

(ICAO „C”)

474503N

0194053E

471203N

0195953E

472351N

0201040E

473529N

0200354E

474503N

0194053E

Budapest TMA 8

FL195 (5950 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL

(ICAO „C”)

480513N

0192330E

475224N

0193441E

480944N

0195400E

Országhatár

480513N

0192330E

Budapest TMA 9

FL195 (5950 m STD) / 2000’ (600 m) AMSL

(ICAO „C”) Az állami célú repülések időszakában a légtér meghatározott részében az ATS ellátásának átruházását a Budapest APP és Kecskemét közötti együttműködési megállapodás szabályozza.

471203N

0195953E

470606N

0192729E

470403N

0191630E

470240N

0200428E

471203N

0195953E

Polgári repülőtéri körzetek

Légtér azonosítója / oldalhatárai

Felső / alsó határa

Megjegyzés

Budapest CTR

2000’ (600 m) AMSL / GND

(ICAO „C”)

473546N

0190523E

473358N

0191018E

473128N

0191427E

473230N

0191930E

472400N

0193400E

471500N

0192130E

472400N

0190730E

472700N

0190630E

472808N

0190426E

472939N

0190336E

473022N

0190325E

473546N

0190523E

Sármellék CTR

2000’ (600 m) AMSL / GND

(ICAO „D”) közzétett üzemidő szerint csak Sármellék CTA légtérrel együtt működhet.

465232N

0170443E

465233N

0171252E

464035N

0171331E

463224N

0171903E

462847N

0171750E

462659N

0170752E

463919N

0170630E

465010N

0165907E

465232N

0170443E

Sármellék CTA

9500’ (2900 m) AMSL / 2000’ (600m) AMSL

(ICAO „D”) közzétett üzemidő szerint csak Sármellék CTR légtérrel együtt működhet.

465211N

0164912E

465233N

0171252E

463423N

0171944E

462847N

0171750E

462539N

0170031E

465211N

0164912E

Debrecen CTR

2000’ (600 m) AMSL / GND

(ICAO „D”) Közzétett üzemidő szerint csak Debrecen CTA1 és CTA2 légterekkel együtt működhet.

473908N

0214744E

473338N

0215503E

471843N

0213038E

472433N

0212252E

473908N

0214744E

Debrecen CTA1

9500’ (2900 m) AMSL / 2000’ (600m) AMSL

(ICAO „D”) Közzétett üzemidő szerint csak Debrecen CTR és CTA2 légterekkel együtt működhet.

474127N

0215009E

473102N

0220059E

471020N

0214329E

471154N

0212611E

472402N

0211743E

473243N

0213243E

474127N

0215009E

Debrecen CTA2

9500’ (2900 m) AMSL / 5000’ (1500m) AMSL

(ICAO „D”) Közzétett üzemidő szerint csak Debrecen CTR és CTA1 légterekkel együtt működhet.

474718N

0213722E

474127N

0215009E

473243N

0213243E

474559N

0213339E

474718N

0213722E

Katonai körzetek

Légtér azonosítója / oldalhatárai

Felső / alsó határa

Megjegyzés

Szolnok MTMA

9500’ (2900 m) AMSL/ 2000’ (600 m) AMSL

472212N

0200910E

472038N

0201743E

471829N

0202929E

471045N

0202532E

470008N

0202008E

465401N

0201703E

465559N

0200729E

470241N

0200428E

471203N

0195953E

472212N

0200910E

Szolnok MCTR

4000’ (1200 m) AMSL / GND

472038N

0201743E

471829N

0202929E

470008N

0202008E

470241N

0200428E

472038N

0201743E

Pápa MTMA

9500’ (2900 m) AMSL / 2000’ (600 m) AMSL

473559N

0171554E

473559N

0173554E

472959N

0174154E

472959N

0175015E

471259N

0175900E

465959N

0172640E

470229N

0171654E

472854N

0170304E

473559N

0171554E

Pápa MCTR

4000’ (1200 m) AMSL / GND

Oldalhatára a repülőtér vonatkozási pont (ARP: 472150N 0173002E) körüli 10 km (5 NM) sugarú kör, valamint a koordináták által megadott terület.

473539N

0172854E

471029N

0174254E

470738N

0173124E

473259N

0171754E

473539N

0172854E

Kecskemét MTMA1

FL125 (3800 m STD) / 2000’ (600 m) AMSL

470403N

0191630E

470241N

0200428E

465559N

0200729E

465142N

0202813E

463622N

0201429E

464938N

0192954E

470403N

0191630E

Kecskemét MTMA2

FL125 (3800 m STD) / 5000’ (1500 m) AMSL

465142N

0202813E

464943N

0203740E

463203N

0202335E

463959N

0192954E

464938N

0192954E

463622N

0201429E

465142N

0202813E

Kecskemét MCTR

4000’ (1200 m) AMSL / GND

Oldalhatárai a repülőtér vonatkozási pont (ARP 465504N 0194503E) körüli 10 km (5 NM) sugarú kör, valamint a koordináták által megadott terület.

470342N

0192954E

470304N

0195208E

465559N

0200729E

464529N

0195854E

465329N

0193659E

465329N

0192954E

470342N

0192954E

További szabályok: 1. Az MTMA-k és MCTR-ek a munkaszüneti napokon, valamint 20.00 LT – 08.00 LT között csak külön bejelentésre, illtetve igényre működnek. 2. Polgári repülések az MCTR-ek üzemidején kívül is csak repülési terv alapján hajthatók végre: –    Pápa és Kecskemét repülőterek esetében a repülőtér vonatkozási pontjától R=10 km sugarú körön belül 3000 láb AGL alatt; –    Szolnok repülőtér esetében a repülőtér vonatkozási pontjától (ARP: 470722N 0201407E) R=5 km sugarú körön belül – Szolnok város és a Rákóczifalva úttól nyugatra eső rész kivételével – 2000 láb (600 M) AGL alatt.

ATS ÁTRUHÁZÁS 1.    Budapest ACC és Wien ATCC között: a)    Egyszerűsített szektorhatár (1)    Budapest ACC és Wien ATCC közötti egyszerűsített szektorhatár azon fontos pontok kijelölésére szolgál, ahol az IFR forgalomért való irányítási felelősség átadása/átvétele történik a szomszédos irányító egységek között. (2)    Az egyszerűsített szektorhatárt az alábbi koordinátákat összekötő egyenes szakaszok jelölik ki: 480024N 0170939E – 474227N 0170500E – 473244N 0164214E – 465209N 0160650E. (3)    A közös államhatár és az egyszerűsített szektorhatár közötti légtérben a szektorhatártól nyugatra 10 000 láb (3050 m) budapesti QNH szerinti AMSL magasságtól FL660 (20 100 m STD) magasságig Wien ATCC (Irányító Központ), míg a szektorhatártól keletre FL120 (3650 m STD) és FL660 (20 100 m STD) között Budapest ACC látja el a légiforgalmi szolgálatokat a két központ közötti együttműködési megállapodás alapján (lásd még: LESMO AREA). (4)    Az érintett ATS egységek felelősek a légiforgalmi irányító, a repüléstájékoztató és a riasztó szolgálat ellátásáért, míg a kutató- és mentőtevékenység koordinálása és végzése a FIR határokon belül az illetékes nemzeti hatóságok feladata. b)    LESMO AREA (1)    A 474906N 0173650E – 474449N 0173000E – 473559N 0172917E – 473555N 0164005E – országhatár – 480024N 0170939E – országhatár földrajzi koordináták és Budapest FIR határa által bezárt terület C osztályú ellenőrzött légtérnek minősül 5500 láb (1700 m) AMSL magasságtól FL245 (7450 m STD) magasságig, ahol a légiforgalmi irányító, a repüléstájékoztató és a riasztó szolgálat ellátásáért WIEN ATCC a felelős. (2)    A fentiekben meghatározott légtéren belül a kutató- és mentőtevékenység koordinálása és végzése az illetékes magyar hatóságok feladata. (3)    Külföldi állami légijárművek a fentiekben meghatározott légteret csak az Lt. 7. §-ában meghatározott engedély birtokában vehetik igénybe. 2.    Budapest ACC, Budapest APP és Bratislava ACC, Kosice APP, Stefánik APP között: a)    Kosice TMA2 (1)    A 482346N 0202459E – 481110N 0210551E – 481703N 0214953E – 482000N 0214901E földrajzi koordináták és Budapest FIR határa által bezárt terület (Kosice TMA2) D osztályú ellenőrzött légtérnek minősül 1000 láb (300 m) AGL magasságtól 9500 láb (2900 m) AMSL magasságig, ahol a légiforgalmi irányító, a repüléstájékoztató és a riasztó szolgálat ellátásáért Kosice Approach a felelős. Kosice TMA2 az LZKZ RWY 01-re PERIT ponton keresztül polgári légijárművek által végzett műszeres megközelítéshez áll rendelkezésre. A légijárműveknek fedélzeti válaszjeladóval kell rendelkezniük. (2)    A fentiekben meghatározott légtéren belül a kutató- és mentőtevékenység koordinálása és végzése az illetékes magyar hatóságok feladata. (3)    Külföldi állami légijárművek a fentiekben meghatározott légteret csak az Lt. 7. §-ában meghatározott engedély birtokában vehetik igénybe. b)    RUTOL Box (1)    A 480217N 0184930E – 475729N 0183036E – 475117N 0182910E – 474551N 0182754E földrajzi koordináták és Budapest FIR határa által bezárt terület C osztályú ellenőrzött légtérnek minősül FL090 (2750 m STD) magasságtól FL195 (5950 m STD) magasságig, ahol a légiforgalmi irányító, a repüléstájékoztató és a riasztó szolgálat ellátásáért Budapest ATS központ a felelős. (2)    A fentiekben meghatározott légtéren belül a kutató- és mentőtevékenység koordinálása és végzése az illetékes szlovák hatóságok feladata.

Közös felhasználású légterek

Légtér azonosítója

Neve / oldalhatárai

Felső / alsó határa

Megjegyzés

Előzetes koordinációs légterek

LHEPCA01

LIMA WEST

FL245 (7450 m STD) / FL100 (3050 m STD)

465105N

0162126E

463352N

0180006E

460854N

0180425E

460445N

0172645E

462256N

0170114E

462930N

0163702E

464101N

0162522E

465105N

0162126E

LHEPCA02

LIMA SOUTH

FL 245 (7450 m STD) / FL100’ (3000 m STD)

470342N

0192349E

470241N

0200428E

465559N

0200729E

464943N

0203740E

463203N

0202335E

463728N

0194717E

470342N

0192349E

LHEPCA03

LIMA SOUTH-EAST

FL 245 (7450 m STD) / FL100’ (3000 m STD)

464943N

0203740E

463943N

0211234E

462319N

0210540E

462140N

0205519E

462648N

0195641E

463728N

0194717E

463203N

0202335E

464943N

0203740E

LHEPCA04

LIMA EAST

FL 245 (7450 m STD) / FL100’ (3000 m STD)

481115N

0202525E

474559N

0213339E

472201N

0214313E

471210N

0213301E

470506N

0212808E

472943N

0201605E

475800N

0195615E

481115N

0202525E

Csökkentett koordinációs légterek

LHERCA01

UNIFORM SOUTH-WEST

UNL / FL 245 (7450 m STD)

463352N

0180006E

462829N

0184129E

460259N

0190529E

460259N

0184005E

455737N

0182351E

455529N

0175254E

460445N

0172645E

463352N

0180006E

LHERCA02

UNIFORM WEST

UNL / FL 245 (7450 m STD)

464210N

0164659E

463352N

0180006E

460445N

0172645E

463605N

0164210E

464210N

0164659E

LHERCA03

UNIFORM EAST

UNL / FL245 (7450 m STD)

475756N

0210710E

471911N

0214017E

471210N

0213301E

465050N

0211821E

471548N

0203051E

472943N

0201605E

474125N

0200756E

475756N

0210710E

További szabályok: A közös felhasználású légterek működésének idejét és rendjét Budapest ATS központ és a légvédelmi irányító szolgálat biztosításáért felelős katonai szervezet vezetője együttműködési megállapodásban rögzíti.

II. NEM ELLENŐRZÖTT LÉGTEREK

Nem ellenőrzött légterek
Légtér azonosítója / oldalhatárai				Felső / alsó határa	Megjegyzés
Békéscsaba TIZ				4000’ (1200 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint.
465341N		0212325E
464613N		0212426E
463747N		0212055E
Országhatár
462849N		0211712E
462629N		0211307E
462529N		0205740E
463510N		0205309E
465233N		0210554E
465341N		0212325E
Debrecen TIZ1				2000’ (600 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Debrecen TIZ2 és TIZ3 légtérrel együtt működhet.
473908N		0214744E
473338N		0215503E
471843N		0213038E
472433N		0212252E
473908N		0214744E
Debrecen TIZ2				9500’ (2900 m) AMSL / 2000’ (600m) AMSL	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Debrecen TIZ1 és TIZ3 légtérrel együtt működhet.
474127N		0215009E
473102N		0220059E
471020N		0214329E
471154N		0212611E
472402N		0211743E
473243N		0213243E
474127N		0215009E
Debrecen TIZ3				9500’ (2900 m) AMSL / 5000’ (1500m) AMSL	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Debrecen TIZ1 és TIZ2 légtérrel együtt működhet.
474718N		0213722E
474127N		0215009E
473243N		0213243E
474559N		0213339E
474718N		0213722E
Fertőszentmiklós TIZ				4000’ (1200 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint.
5 km sugarú kör a 473500N 0165040E középpont körül
Pécs-Pogány TIZ				9500’ (2900 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint.
454614N		0181508E
455106N		0182820E
461304N		0182154E
461402N		0181906E
460854N		0180424E
455347N		0175950E
454614N		0181508E
Pér TIZ				9500’ (2900 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint.
474906N		0173651E
474449N		0173000E
473559N		0172918E
473559N		0173554E
472959N		0174154E
472959N		0180954E
473521N		0181527E
474419N		0181530E
Országhatár
474906N		0173651E
Sármellék TIZ1				2000’ (600 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Sármellék TIZ2 légtérrel együtt működhet.
465232N		0170443E
465233N		0171252E
464035N		0171331E
463224N		0171903E
462847N		0171750E
462659N		0170752E
463919N		0170630E
465010N		0165907E
465232N		0170443E
Sármellék TIZ2				9500’ (2900 m) AMSL / 2000’ (600m) AMSL	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Sármellék TIZ1 légtérrel együtt működhet.
465211N		0164912E
465233N		0171252E
463423N		0171944E
462847N		0171750E
462539N		0170031E
465211N		0164912E
Nyíregyháza TIZ				4000’ (1200 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint.
10 km sugarú kör a 475856N 0214100E középpont körül
Szeged TIZ				4000’ (1200 m) AMSL / GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint.
462300N		0200000E
462300N		0201300E
461500N		0201300E
461217N		0200526E
461500N		0200000E
462300N		0200000E
Börgönd TIZ1				2000’ (600 m) AMSL/GND	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Börgönd TIZ2 és TIZ3 légterekkel együtt működhet
471301N		0181832E
471833N		0182354E
471842N		0183545E
465707N		0183721E
465448N		0182729E
465523N		0181838E
470933N		0181924E
471301N		0181832E
Börgönd TIZ2				7500’ (2300 m) AMSL/2000’ (600 m) AMSL	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Börgönd TIZ1 és TIZ3 légterekkel együtt működhet
471301N		0181832E
472148N		0181621E
472147N		0183628E
470908N		0184432E
471301N		0181832E
Börgönd TIZ3				9500’ (2900 m) AMSL/2000’ (600 m) AMSL	(ICAO „F”) Közzétett üzemidő szerint csak Börgönd TIZ1 és TIZ2 légterekkel együtt működhet”
471301N		0181832E
470908N		0184432E
470623N		0184817E
465611N		0185125E
465054N		0183452E
465115N		0182246E
465523N		0181838E
470933N		0181924E
471301N		0181832E
	LHSG1			2500’ (750 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Napnyugtáig igényelhető. Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	473720N		0185425E
	473302N		0185909E
	473220N		0185858E	Koordinált légtér: 3500’ (1050 m) AMSL/ 2500’ (750 m) AMSL
	473500N		0185300E
	473720N		0185425E
	LHSG2/S			3500’ (1050 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Napnyugtáig igényelhető. Elsősorban siklórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	473500N		0185300E
	473220N		0185858E
	473002N		0185812E	Koordinált légtér: 6500’ (2000 m) AMSL / 3500’ (1050 m) AMSL
	472931N		0185846E
	472910N		0190047E
	472525N		0185940E
	472519N		0185531E
	472636N		0185717E
	473328N		0184606E
	473500N		0185300E
	LHSG2/V			3500’ (1050 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	473500N		0185300E
	473220N		0185858E
	473002N		0185812E	Koordinált légtér: 6500’ (2000 m) AMSL / 3500’ (1050 m) AMSL
	472931N		0185846E
	472910N		0190047E
	472525N		0185940E
	472519N		0185531E
	472636N		0185717E
	473328N		0184606E
	473500N		0185300E
	LHSG3			4500’ (1350 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	473328N		0184606E
	472636N		0185717E
	472519N		0185531E	Koordinált légtér: 6500’ (2000 m) AMSL / 4500’ (1350 m) AMSL
	472516N		0185346E
	473233N		0184156E
	473328N		0184606E
	LHSG10			4500’(1350 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	474527N		0183705E
	473722N		0184005E
	474723N		0185152E	Koordinált légtér: 6500’ (2000 m) AMSL / 4500’ (1350 m) AMSL
	474750N		0184351E
	Országhatár
	474527N		0183705E
	LHSG20			2000’ (600 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	473900N		0190300E
	473800N		0192100E
	473600N		0191030E	Koordinált légtér: 3000’ (900 m) AMSL / 2000’ (600 m) AMSL
	473700N		0190400E
	473900N		0190300E
	LHSG20A			Koordinált légtér: 4000’ (1200 m) AMSL/2000’ (600 m) AMSL	(ICAO „G”) Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	2 km sugarú kör a 473704N 0190836E középpont körül
	LHSG21			2500’ (750 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	474100N		0190430E
	473948N		0194515E
	473800N		0192100E	Koordinált légtér: 5000’ (1500 m) AMSL / 2500’ (750 m) AMSL
	473900N		0190300E
	474100N		0190430E
	LHSG22			3000’ (900 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	474636N		0190905E
	474503N		0194053E
	473948N		0194515E	Koordinált légtér: 6500’ (2000 m) AMSL / 3000’ (900 m) AMSL
	474100N		0190430E
	474636N		0190905E
	LHSG23			6500’ (2000 m) AMSL / GND	(ICAO „G”) Csak VFR repülések számára. Koordinált légtér: Elsősorban vitorlázórepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ központ határozza meg.
	475547N		0193148E
	474503N		0194053E
	474636N		0190905E	Koordinált légtér: 7500’ (2300 m) AMSL / 6500’ (2000 m) AMSL
	475547N		0193148E
	LHSG24 (Hullám légtér)			Koordinált légtér: FL285 (8700 m STD) / GND	(ICAO „G”) Koordinált légtér: Hullámrepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	474946N		0185738E
	474340N		0191445E
	473900N		0190300E
	474946N		0185738E
	LHSG25 (Hullám légtér)			Koordinált légtér: FL285 (8700 m STD) / GND	(ICAO „G”) Koordinált légtér: Hullámrepülés céljára. A kezdés, befejezés időpontját és az igénybe vehető magasságot a Budapest ATS Központ határozza meg.
	480000N		0190800E
	474340N		0191445E
	474946N		0185738E
	475300N		0185600E
	480000N		0190800E
	LHSG30 (Hullám légtér)			FL285 (8700 m STD) / GND	(ICAO „G”) Szeptem- ber 15. és május 15. között napkeltétől napnyugtáig, csak VFR repülések számára. Hullámrepülés céljára. Budapest ATS Központ engedélyével vehető igénybe.
	475730N		0194200E
	475700N		0200120E
	475000N		0200700E
	474430N		0194600E
	474930N		0193830E
	475730N		0194200E
	LHSA1			6000’ (1850 m) AMSL / 3000’ (900 m) AMSL	(ICAO „G”) Csak műrepülés céljára. A légteret munkanapokon 09.00 óra (LT) és 18.00 óra (LT) között, pihenő- és munkaszüneti napokon 09.00 óra (LT) és 12.00 óra (LT) között, valamint 15.00 óra (LT) és 18.00 óra (LT) között lehet igénybe venni a Repüléstájékoztató Központ hozzájárulásával. A légtér nem használható az LHD30 üzemideje alatt.
	472633N		0184454E
	472403N		0184854E
	472703N		0184754E
	472703N		0184624E
	472633N		0184454E
	LHSA2			3500’ (1050 m) AMSL / 550’ (165 m) AMSL	(ICAO „G”) Csak műrepülés céljára. Munkanapokon 10.00 óra (LT) és 16.00 óra (LT) között vehető igénybe a Repüléstájékoztató Központ hozzájárulásával.
	1,5 km sugarú kör a 472044N 0185851E középpont körül
	További szabályok: 1. Koordinált légtér igénylésére az LHSG1, LHSG2/V, LHSG3 légterek esetében Budaörs repülőtér, Farkashegy repülőtér, Hármashatár-hegy repülőtér üzemben tartója, az LHSG10 légtér esetében az Esztergomi repülőtér üzemben tartója, az LHSG2/S légtér esetében a Szabad Repülők Szövetsége és az LHSG20, LHSG20/A, LHSG21, LHSG22, LHSG23, LHSG24, LHSG25 légterek esetében a Dunakeszi repülőtér üzemben tartója jogosult. 2. A koordinációs feladatok az LHSG1, LHSG2/V, LHSG3 légterek esetében Budaörs repülőtér, Farkashegy repülőtér, Hármashatár-hegy repülőterek üzembentartójának valamelyike, vagy a körzeti repüléstájékoztató szolgálatot ellátó szervezet – a három repülőtérrel kötött megállapodás alapján –, az LHSG10 légtér esetében az Esztergom repülőtér üzemben tartója, az LHSG2/S légtér esetében a Szabad Repülők Szövetsége és az LHSG20, LHSG20/A, LHSG21, LHSG22, LHSG23, LHSG24, LHSG25 légterek esetében a Dunakeszi repülőtér üzemben tartója jogosult ellátni.

III. IDŐSZAKOSAN KORLÁTOZOTT LÉGTEREK (TRA)

Időszakosan korlátozott légterek (TRA)
Légtér azonosítója	Neve / oldalhatárai		Felső / alsó határa	Megjegyzés
LHTRA11A	PAPA ALPHA		FL125 (3800 m STD) / GND
	472959N	0175015E
	472959N	0181529E
	471331N	0181507E
	471259N	0175900E
	472959N	0175015E
LHTRA11B	PAPA BRAVO		9500’ (2900 m) AMSL / 4000’ (1200 m) AMSL
	471259N	0175900E
	471331N	0181507E
	470212N	0181457E
	465529N	0175135E
	470646N	0174335E
	471259N	0175900E
LHTRA11C	PAPA CHARLIE		4000’ (1200 m) AMSL / GND
	471259N	0175900E
	471331N	0181507E
	470212N	0181457E
	465529N	0175135E
	470646N	0174335E
	471259N	0175900E
LHTRA12	KUNSAG		FL115 (3500 m STD) / GND
	465945N	0190242E
	470403N	0191630E
	464938N	0192954E
	463959N	0192954E
	463957N	0192213E
	465945N	0190242E
LHTRA13	TISZA		FL145 (4400 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL
	472212N	0200910E
	472038N	0201743E
	471829N	0202929E
	471045N	0202532E
	470008N	0202008E
	465401N	0201703E
	465559N	0200729E
	470241N	0200428E
	471203N	0195953E
	472212N	0200910E
LHTRA14A	MEZO ALPHA		4500’ (1350 m) AMSL / GND
	471829N	0202929E
	471245N	0204529E
	470610N	0204314E
	471045N	0202532E
	471829N	0202929E
LHTRA14B	MEZO BRAVO		4500’ (1350 m) AMSL / GND
	471045N	0202532E
	470610N	0204314E
	465613N	0203951E
	470008N	0202008E
	471045N	0202532E
LHTRA14C	MEZO CHARLIE		4500’ (1350 m) AMSL / GND
	470008N	0202008E
	465613N	0203951E
	464943N	0203740E
	465401N	0201703E
	470008N	0202008E
LHTRA15A	SZARVAS ALPHA		9500’ (2900 m) AMSL / 4500’ (1350 m) AMSL
	471829N	0202929E
	471245N	0204529E
	470610N	0204314E
	471045N	0202532E
	471829N	0202929E
LHTRA15B	SZARVAS BRAVO		9500’ (2900 m) AMSL / 4500’ (1350 m) AMSL
	471045N	0202532E
	470610N	0204314E
	465613N	0203951E
	470008N	0202008E
	471045N	0202532E
LHTRA15C	SZARVAS CHARLIE		9500’ (2900 m) AMSL / 4500’ (1350 m) AMSL
	470008N	0202008E
	465613N	0203951E
	464943N	0203740E
	465401N	0201703E
	470008N	0202008E
LHTRA16	ARPAD		FL115 (3500 m STD) / GND
	464943N	0203740E
	464505N	0205357E
	462940N	0204358E
	463203N	0202335E
	464943N	0203740E
LHTRA21A	WEST ALPHA		FL245 (7450 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL
	465105N	0162126E
	463352N	0180006E
	460854N	0180425E
	460445N	0172645E
	462256N	0170114E
	462930N	0163702E
	464101N	0162522E
	465105N	0162126E
LHTRA21B	WEST BRAVO		FL215 (6550 m STD) / FL135 (4100 m STD)	Kizárólag az LHTRA21A és LHTRA21C légterekkel együtt vehető igénybe.
	465105N	0162126E
	464502N	0175809E
	463352N	0180006E
	465105N	0162126E
LHTRA21C	WEST CHARLIE		FL175 (5350 m STD) / FL135 (4100 m STD)	Kizárólag az LHTRA21A és LHTRA21B légterekkel együtt vehető igénybe.
	464502N	0175809E
	463726N	0181335E
	455737N	0182351E
	455529N	0175254E
	460445N	0172645E
	460854N	0180425E
	464502N	0175809E
LHTRA21D	WEST DELTA		9500’ (2900 m) AMSL/ 4000’ (1200 m) AMSL
	462658N	0172525E
	461447N	0175841E
	455529N	0175254E
	460445N	0172645E
	462256N	0170114E
	462658N	0172525E
LHTRA21E	WEST ECHO		4000’ (1200 m) AMSL / GND
	462658N	0172525E
	461447N	0175841E
	455529N	0175254E
	460445N	0172645E
	462256N	0170114E
	462658N	0172525E
LHTRA22A	SOUTH ALPHA		FL175 (5350 m STD) / FL125 (3800 m STD)
	470342N	0192349E
	470241N	0200428E
	465559N	0200729E
	464943N	0203740E
	463203N	0202335E
	463728N	0194717E
	470342N	0192349E
LHTRA22B	SOUTH BRAVO		FL175 (5350 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL
	464943N	0203740E
	463943N	0211234E
	462319N	0210540E
	462140N	0205519E
	462648N	0195641E
	463728N	0194717E
	463203N	0202335E
	464943N	0203740E
LHTRA22C	SOUTH CHARLIE		FL245 (7450 m STD) / FL175 (5350 m STD)	Az LHBP érkező forgalmának védelme érdekében a légtér igénybevételének különleges eljárásait a polgári és a katonai fél együttműködési eljárásban rögzíti.
	470342N	0192349E
	470241N	0200428E
	465559N	0200729E
	464943N	0203740E
	463943N	0211234E
	462319N	0210540E
	462140N	0205519E
	462648N	0195641E
	470342N	0192349E
LHTRA22D	SOUTH DELTA		FL145 (4400 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL
	465945N	0190242E
	462143N	0193952E
	461429N	0190859E
	463056N	0184947E
	463337N	0185631E
	463909N	0185202E
	463600N	0184405E
	464851N	0182835E
	465945N	0190242E
LHTRA22E	SOUTH ECHO		FL125 (3800 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL
	463957N	0192213E
	463959N	0192954E
	463728N	0194717E
	462648N	0195641E
	462143N	0193952E
	463957N	0192213E
LHTRA22F	SOUTH FOXTROT		9500’ (2900 m) AMSL / 4000’ (1200 m) AMSL
	465046N	0191134E
	462143N	0193952E
	461512N	0191156E
	464352N	0184811E
	465046N	0191134E
LHTRA23A	EAST ALPHA		FL245 (7450 m STD) / 9500’ (2900 m) AMSL
	481115N	0202525E
	474559N	0213339E
	472201N	0214313E
	471210N	0213301E
	470506N	0212808E
	472943N	0201605E
	475800N	0195615E
	481115N	0202525E
LHTRA23B	EAST BRAVO		FL175 (5350 m STD) / FL135 (4100 m STD)	Kizárólag az LHTRA23A és LHTRA23C légterekkel együtt vehető igénybe.
	472201N	0214313E
	471125N	0214729E
	470219N	0213649E
	465152N	0213027E
	471548N	0203054E
	472943N	0201605E
	470506N	0212808E
	471210N	0213301E
	472201N	0214313E
LHTRA23C	EAST CHARLIE		FL175 (5350 m STD) / FL135 (4100 m STD)	Kizárólag az LHTRA23A és LHTRA23B légterekkel együtt vehető igénybe.
	475800N	0195615E
	480710N	0195452E
	481757N	0202718E
	475845N	0212810E
	474559N	0213339E
	481115N	0202525E
	475800N	0195615E
LHTRA23D	EAST DELTA		9500’ (2900 m) AMSL / 4000’ (1200 m) AMSL
	481115N	0202525E
	475018N	0212203E
	472252N	0210213E
	474125N	0200756E
	475800N	0195615E
	481115N	0202525E
LHTRA23E	EAST ECHO		4000’ (1200 m) AMSL / GND
	481115N	0202525E
	475018N	0212203E
	472252N	0210213E
	474125N	0200756E
	475800N	0195615E
	481115N	0202525E
LHTRA31A	UPPER WEST ALPHA		FL285 (8700 m STD) / FL245 (7450 m STD)
	463352N	0180006E
	462829N	0184129E
	461000N	0190529E
	460259N	0184005E
	455737N	0182351E
	455529N	0175254E
	460445N	0172645E
	463352N	0180006E
LHTRA31B	UPPER WEST BRAVO		FL285 (8700 m STD) / FL245 (7450 m STD)
	464210N	0164659E
	463352N	0180006E
	460445N	0172645E
	463605N	0164210E
	464210N	0164659E
LHTRA32A	UPPER EAST ALPHA		FL305 (9300 m STD) / FL245 (7450 m STD)	1. Az LHTRA32A és LHTRA33A légterekben történő egyidejű működés nem engedélyezett. 2. Légi utántöltés céljára FL245 (7450 m STD) és FL285 (8700 m STD) között vehető igénybe.
	475756N	0210710E
	471911N	0214017E
	471210N	0213301E
	465050N	0211821E
	471548N	0203051E
	472943N	0201605E
	474125N	0200756E
	475756N	0210710E
LHTRA32B	UPPER EAST BRAVO		FL305 (9300 m STD) / FL245 (7450 m STD)	1. Az LHTRA32B és LHTRA33B légterekben történő egyidejű működés nem engedélyezett. 2. Légi utántöltés céljára FL245 (7450 m STD) és FL285 (8700 m STD) között vehető igénybe.
	480810N	0214510E
	475243N	0221532E
	471911N	0214017E
	475756N	0210710E
	480810N	0214510E
LHTRA33A	TOP EAST ALPHA		FL420 (12800 m STD) / FL365 (11100 m STD)	Az LHTRA32A és LHTRA33A légterekben történő egyidejű működés nem engedélyezett.
	475756N	0210710E
	471911N	0214017E
	471210N	0213301E
	465050N	0211821E
	471548N	0203051E
	472943N	0201605E
	474125N	0200756E
	475756N	0210710E
LHTRA33B	TOP EAST BRAVO		FL420 (12800 m STD) / FL365 (11100 m STD)	Az LHTRA32B és LHTRA33B légterekben történő egyidejű működés nem engedélyezett.
	480810N	0214510E
	475243N	0221532E
	471911N	0214017E
	475756N	0210710E
	480810N	0214510E
További szabályok: 1. A polgári légiforgalom a jelzett magasságtartományon kívüli első iránymagasságot használhatja. 2. Az időszakosan korlátozott légterek (TRA-k) munkanapokon legkorábban napkelte előtt 30 perccel, legkésőbb pedig helyi idő szerint 24.00 óráig, a munkaszüneti napot, illetve ünnepnapot megelőző munkanapokon legkésőbb helyi idő szerint 17.00 óráig vehetőek igénybe. 3. Az LHTRA13, 14A, 14B, 14C és 15A, 15B, 15C kivételével valamennyi időszakosan elkülönített légtérben a Magyar Honvédség vagy más szövetséges fegyveres erő kijelölt katonai szervezete légvédelmi irányító szolgálatot biztosít. Az LHTRA 13, 14A, 14B, 14C és 15A, 15B, 15C légterekben a szolnoki közelkörzeti katonai légiforgalmi irányító szolgálat a felelős.

3. melléklet a 26/2007. (III. 1.) GKM–HM–KvVM
együttes rendelethez²²

TILTOTT, KORLÁTOZOTT ÉS VESZÉLYES LÉGTEREK

Tiltott légterek
Légtér azonosítója	Neve/oldalhatárai	Felső/alsó határa	Veszély
LHP1	Paks 3 km sugarú kör a 463443N 0185110E középpont körül	FL195 (5950 m STD) / GND	Atomerőmű.
LHP2	Csillebérc 0,5 km sugarú kör a 472923N 0185708E középpont körül	3500’ (1050 m) AMSL / GND	Kutató atomreaktor.

Korlátozott légterek
Légtér azonosítója	Neve/oldalhatárai			Felső/alsó határa	Korlátozás
LHR1	Budapest			3500’ (1050 m) AMSL / GND	A légiközlekedési hatóság engedélyével vehető igénybe.
	473059N	0185828E
	473055N	0190118E
	473054N	0190159E
	473053N	0190237E
	473038N	0190321E
	473022N	0190325E
	472941N	0190336E
	472859N	0190147E
	472910N	0190047E
	472931N	0185846E
	473002N	0185812E
	473059N	0185828E
LHR1A	Budapest			3500’ (1050 m) AMSL / GND	A légiközlekedési hatóság engedélyével vehető igénybe.
	473154N	0185620E
	473154N	0185756E
	473121N	0185756E
	473121N	0185620E
	473154N	0185620E
LHR3	Balatonfüzfő			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 470503N 0180254E középpont körül
LHR4	Zalaegerszeg			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	1 km sugarú kör a 464816N 0163720E középpont körül
LHR5	Répcelak			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 472508N 0170055E középpont körül
LHR6	Százhalombatta			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 471702N 0185358E középpont körül
LHR8	Kazincbarcika			3500’ (1050 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2,5 km sugarú kör a 481429N 0203956E középpont körül
LHR9	Tiszaújváros			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára
	3 km sugarú kör a 475413N 0210134E középpont körül
LHR10	Hajdúszoboszló			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	5 km sugarú kör a 473154N 0212253E középpont körül
LHR11	Tiszavasvári			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	1,5 km sugarú kör a 475703N 0212153E középpont körül
LHR12	Sajóbábony			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	1,5 km sugarú kör a 481003N 0204253E középpont körül
LHR14	Algyő			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	3 km sugarú kör a 461904N 0201246E középpont körül
LHR15	Dunaújváros			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 465703N 0185554E középpont körül
LHR16	Szolnok-Tószeg			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 470804N 0200753E középpont körül
LHR22	Pét			7500’ (2300 m) AMSL / GND	250 kt-nál (IAS) kisebb sebességű légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 471003N 0180824E középpont körül
LHR29	Nyírtelek			2500’ (750 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	2,5 km sugarú kör a 480150N 0213827E középpont körül
LHR30	Hajdúsámson			2500’ (750 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 473846N 0214451E középpont körül
LHR31	Heves-Alatka			2500’ (750 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 474000N 0201629E középpont körül
LHR32	Vác-Derecskedűlő			2500’ (750 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 474444N 0190831E középpont körül
LHR33	Hetényegyháza			2500’ (750 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	2 km sugarú kör a 465554N 0193555E középpont körül
LHR34	Táborfalva			3000’ (900 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	470627N		0192534E
	470317N		0192426E
	470233N		0192733E
	470548N		0192848E
	470627N		0192534E
LHR35	Pusztavacs			2500’ (750 m) AMSL / GND	Polgári légijárművek számára.
	2,5 km sugarú kör a 470957N 0192806E középpont körül
Határsáv

Környezetvédelmi szempontból korlátozott légterek
Légtér neve/oldalhatárai		Felső határa	Korlátozás ideje	Korlátozás indoka
		Alsó határa: GND
Ócsa		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
471843N	0191007E
471740N	0191339E
471451N	0191910E
471250N	0191626E
471843N	0191007E
Tószeg		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
470818N	0200133E
470625N	0200713E
470241N	0200428E
470154N	0200920E
465802N	0200304E
470304N	0195208E
470818N	0200133E
Aggtelek		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
483501N	0205041E
482446N	0204350E
482555N	0202607E
Országhatár
483427N	0205016E
Zempléni-hg.		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
13 km sugarú kör a 482530N 0212451E középpont körül.
Hevesi füves puszták I. (Tisza-tó)		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
474156N	0204928E
473325N	0204342E
473531N	0203543E
474155N	0204322E
474156N	0204928E
Hevesi füves puszták II.		1500’ (450 m) AGL	Március 2.–július 31. között	természetvédelem
474826N	0210041E
474158N	0205911E
472841N	0203520E
472648N	0202534E
472723N	0201344E	1000’ (300 m) AGL	Augusztus 1.–március 1. között	természetvédelem
474430N	0201528E
474504N	0203314E
475318N	0204737E
474826N	0210041E
Hortobágy		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
474718N	0210751E
474200N	0212540E
471839N	0210656E
472500N	0204402E
474718N	0210751E
Bihari-sík I.		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
471154N	0212611E
471037N	0214022E
471827N	0213052E
471831N	0212135E
471154N	0212611E
Bihari-sík II.		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
471834N	0211342E
470119N	0211405E
470043N	0213135E
470922N	0214153E
471037N	0214022E
471154N	0212611E
471831N	0212135E
471834N	0211342E
Alsó-Tisza-völgy		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
464459N	0195832E
464131N	0201302E
462310N	0201739E
462338N	0195959E
463723N	0195943E
463254N	0195304E
463547N	0195107E
464459N	0195832E
Csanádi puszták		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
2 km sugarú kör a 462043N 0203820E középpont körül.
Kardoskút		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
4 km sugarú kör a 462824N 0203744E középpont körül.
Gemenc		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
462317N	0184615E
462015N	0185620E
461526N	0185503E
460945N	0185637E
460205N	0184456E
460316N	0184306E
461854N	0185033E
462202N	0184439E
462317N	0184615E
Béda-Karapancsa		1500’ (450 m) AGL	Március 2.–június 30. között	természetvédelem
460316N	0184306E
460144N	0184055E
455507N	0183939E
Országhatár		1000’ (300 m) AGL	Július 1.–március 1. között	természetvédelem
455606N	0185427E
460945N	0185637E
460205N	0184456E
460316N	0184306E
Tapolcai-medence		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
1,5 km sugarú kör a 464853N 0172410E középpont körül.
Tihany		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
465530N	0175103E
465546N	0175218E
465521N	0175341E
465418N	0175421E
465337N	0175236E
465425N	0175132E
465530N	0175103E
Őrség		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
465824N	0161618E
465952N	0163907E
464323N	0163210E
464252N	0162223E
Országhatár
465824N	0161618E
Sárvíz-völgye		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
470149N	0183222E
464813N	0184116E
464653N	0183553E
470059N	0182606E
470149N	0183222E
Fertő		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
473831N	0165158E
473630N	0164330E
473315N	0164313E
majd ez egy 7,6 km sugarú, 473641N 0164632E középpontú ÉNY irányú körívvel lezárva.
Gerecse		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
474358N	0183115E
473415N	0183129E
473409N	0182237E
474338N	0181731E
474358N	0183115E
Nyirkai-hany		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
474236N	0170534E
474308N	0171347E
474211N	0171346E
474007N	0170956E
473929N	0170145E
474209N	0170115E
Országhatár
474241N	0170527E
Fehér-tó, Barbacsi-tó		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
474300N	0172019E
474221N	0172425E
473624N	0172149E
473730N	0171641E
474300N	0172019E
Kőszegi-hg.		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
6 km sugarú, 472154N 0162856E középpontú kör magyar légtérbe eső területe.
Kis-Balaton		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
464303N	0171326E
464236N	0171748E
463820N	0171503E
464034N	0171335E
464303N	0171326E
Velencei-tó, Dinnyés		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
471340N	0183522E
470704N	0183623E
470723N	0183139E
470948N	0183228E
471049N	0183137E
471308N	0183139E
471340N	0183522E
Vértes		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
472942N	0183126E
472042N	0183044E
471840N	0181458E
472435N	0181329E
472907N	0182201E
472942N	0183126E
Dunazug-hg., Börzsöny		1500’ (450 m) AGL	A Duna vonalában (víztest felett): november 1.–június 30. között. A Duna vonalán kívül: március 1.– november 1. között.	természetvédelem
480401N	0190608E
474833N	0190657E
473858N	0190406E
474036N	0184353E
474723N	0185152E
474937N	0185122E
Országhatár
480401N	0190608E
Kiskunság – észak I.		1000’ (300 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
471155N	0190402E
471135N	0190402E
471022N	0190536E
470928N	0190739E
470616N	0190231E
470403N	0191630E
470354N	0192224E
471150N	0192150E
471155N	0190402E
Kiskunság – észak II.		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
470616N	0190231E
465519N	0190144E
465604N	0192257E
470354N	0192224E
470403N	0191630E
470616N	0190231E
Kiskunság – dél		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
465342N	0190808E
465004N	0192716E
463639N	0191858E
464022N	0191351E
463334N	0191413E
463435N	0185817E
465342N	0190808E
Kelet-Cserhát		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
480336N	0194155E
475943N	0194848E
475132N	0193516E
475540N	0192835E
480336N	0194155E
Tarnavidék		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
9 km sugarú kör a 480713N 0200833E középpont körül.
Bükk		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
481629N	0202402E
480608N	0204702E
475325N	0204119E
475631N	0201651E
481629N	0202402E
Kesznyéten		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
7 km sugarú kör a 475953N 0210601E középpont körül.
Kecskeri-puszták		1500’ (450 m) AGL	Egész évben	természetvédelem
10 km sugarú kör a 471606N 0205122E középpont körül.
További szabályok: Az LHTRA23E légtérnek a Hevesi füves puszták II. légtér területi kiterjedése által érintett részét a földtől 4000 láb (1200 m) AGL-ig állami légijárművek 350 kt (650 km/h) IAS sebességkorlátozással vehetik igénybe.

Veszélyes légterek
Légtér azonosítója	Neve/oldalhatárai		Felső/alsó határa	Veszély/korlátozás
LHD2A	Hajmáskér		FL245 (7450 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	470903N	0175624E
	470903N	0180054E
	471003N	0180354E
	471233N	0180654E
	471503N	0180154E
	471133N	0175554E
	470903N	0175624E
LHD2B	Várpalota		FL300 (9150 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	471623N	0181254E
	471533N	0180324E
	471233N	0180654E
	471233N	0181454E
	471503N	0181654E
	471623N	0181254E
LHD3	Tatárszentgyörgy		FL300 (9150 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	471200N	0191246E
	471101N	0191132E
	470924N	0191132E
	470909N	0191145E
	470427N	0192615E
	470456N	0192701E
	470735N	0192306E
	471200N	0191246E
LHD11	Dóc		7500’ (2300 m) AMSL / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	462804N	0200554E
	462704N	0200624E
	462804N	0201024E
	462924N	0200934E
	462804N	0200554E
LHD14	Hajdúhadház		FL105 (3200 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	474104N	0214053E
	474004N	0214623E
	474304N	0214553E
	474304N	0214223E
	474104N	0214053E
LHD15	Egerbakta		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	475633N	0201753E
	475633N	0201953E
	475903N	0201923E
	480003N	0201623E
	475633N	0201753E
LHD16	Izbég		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	474233N	0190024E
	474233N	0185654E
	474033N	0185824E
	474233N	0190024E
LHD17	Győrszentiván		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	474304N	0174554E
	474103N	0174554E
	474203N	0175154E
	474343N	0174854E
	474304N	0174554E
LHD18	Csorna/Akasztó		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	464134N	0191154E
	464404N	0190824E
	463634N	0190824E
	463404N	0191154E
	464134N	0191154E
LHD21	Szomód		FL105 (3200 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	474103N	0182154E
	473803N	0182554E
	474203N	0182624E
	474233N	0182254E
	474103N	0182154E
LHD24	Sántos		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	462134N	0175055E
	461804N	0174955E
	461834N	0175225E
	462034N	0175225E
	462134N	0175055E
LHD29	Püspökszilágy		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	474533N	0192054E
	474803N	0191454E
	474703N	0191254E
	474533N	0192054E
LHD30	Érd		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	472633N	0184454E
	472403N	0184854E
	472703N	0184754E
	472703N	0184624E
	472633N	0184454E
LHD33	Állampuszta		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	464204N	0190124E
	463904N	0190424E
	464104N	0190954E
	464434N	0190624E
	464204N	0190124E
LHD34	Márianosztra		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	475603N	0184954E
	475302N	0184554E
	475203N	0185154E
	475303N	0185554E
	475603N	0185354E
	475603N	0184954E
LHD36A	Hajmáskér		FL145 (4400 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	470743N	0174825E
	470903N	0175624E
	471103N	0180654E
	471503N	0180154E
	471633N	0175754E
	471403N	0174654E
	470743N	0174825E
LHD36B	Várpalota		FL145 (4400 m STD) / GND	Lőtér. Működés NOTAM szerint.
	471003N	0180354E
	470933N	0181924E
	471933N	0181654E
	471833N	0175954E
	471003N	0180354E
LHD37	Simontornya		3800’ (1150 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	464503N	0183224E
	464203N	0183054E
	464333N	0183354E
	464503N	0183224E
LHD39	Cigánd		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	2 km sugarú kör a 481703N 0215422E középpont körül
LHD50	Harka		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	2 km sugarú kör a 473903N 0163355E középpont körül
LHD52	Kőszeg		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	2 km sugarú kör a 472333N 0163455E középpont körül
LHD53	Nádasd		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	2 km sugarú kör a 465903N 0163455E középpont körül
LHD55	Szügy		2300’ (700 m) AMSL / GND	Lőtér. Hétfő 06.00 LT– péntek 22.00 LT között.
	2 km sugarú kör a 480403N 0191953E középpont körül

4. melléklet a 26/2007. (III. 1.) GKM–HM–KvVM együttes rendelethez²³

A LÉGTÉRSZERKEZET MÓDOSÍTÁSÁRA IRÁNYULÓ JAVASLAT KÖTELEZŐ TARTALMI ELEMEI

1. Az előzetes konzultáció során a kérelmező által kötelezően megadandó információk köre

1.1. rövid indokolás a légtérmódosítás szükségességéről, illetve új légtér esetében a célokról és azok várható hatásairól,

1.2. tájékoztatás a módosítás légtér felhasználókra gyakorolt hatásairól, illetve a meglévő légtérstruktúrával kapcsolatban esetlegesen felmerülő érdekütközésekről,

1.3. annak előzetes megállapítása, hogy a változtatás várhatóan hatással lesz-e a szomszédos országokkal kialakított légtér-felhasználási megállapodásokra (ha van ilyen), illetve az egységes európai égboltra vonatkozó hazai stratégiára (FAB-ok, egyéb nemzetközi érdekek).

2. Az előzetes javaslat kötelező tartalmi elemei

2.1. részletes indokolás a légtérmódosítás szükségességéről,

2.2. a rövid és hosszú távú célkitűzések (például forgalom jellege, típusa),

2.3. a tervezett légtér jellemzői indokolással, különösen a tervezett légtér típusára vonatkozóan (típus, üzemelési időszakok, ATS útvonalhálózatba való illeszthetőség, repülési eljárás típusa, jellemzője, forgalom összetétele, mértéke, stb.),

2.4. ha a légtér típusa szükségessé teszi, a légiforgalmi irányító vagy légiforgalmi tájékoztató szolgálat megjelölése,

2.5. repülőtéri légtér (a közelkörzeti légteret is beleértve) esetében a repülőtér műszerezettsége, a légtér felderítésére alkalmazott és egyéb navigációs eszközök,

2.6. a légtér felhasználóira gyakorolt hatások vizsgálata, a forgalom összetételének várható változása, a tervezett légtérben végrehajtható műveletek változása (IFR/VFR),

2.7. a meglévő légtérstruktúrába való beillesztés várható hatásai az érintett (környező) légterekre és repülőterekre,

2.8. a tervezett változtatásokkal érintett más légtérfelhasználókkal, légiforgalmi szolgálatokkal, egyéb érintett szervezetekkel a 2.6.–2.7. pontokban említett, érdekütközést jelentő hatások elkerülése érdekében, valamint a felmerülő kockázatok csökkentésének lehetőségéről történt egyeztetés eredményének ismertetése (levelezés, egyeztetésről készült emlékeztető, stb.),

2.9. a légtérgazdálkodásban várható előnyök, hátrányok rövid bemutatása, gazdasági, társadalmi, honvédelmi, nemzetbiztonsági indokok (például a forgalom jobb eloszlása, szűk keresztmetszetek csökkenése, késések csökkenése, más útvonalak tehermentesítése),

2.10. előzetes biztonsági felmérés, amelyből kiderül, hogy a légtérstruktúrában bekövetkező változtatás milyen jellegű kockázatokat, illetve biztonságkritikus folyamatokat eredményezhet, és hogy ezekre a teljes biztonsági felmérés elvégzése után a megfelelő kockázatcsökkentő eljárásokat alkalmazva – az elvárt biztonsági szintet fent lehet tartani,

2.11. legalább egy térkép, amely teljességében bemutatja a javasolt változtatást, a régi és az új légtér befoglaló paramétereivel, az előzetes javaslat keretében vizsgált érintett területek, földrajzi pontok és más légterek feltüntetésével (lehetőleg 1:250 000 méretarányban).

3. A végleges javaslat kötelező tartalmi elemei

3.1. a légtérmódosítással összefüggő minden olyan változás, amelyre vonatkozóan a teljes biztonsági felmérést elvégezték,

3.2. a teljes biztonsági felmérés és annak dokumentációja, amelynek egyértelműen alá kell támasztania, hogy a tervezett változtatás integrációja a meglévő légtérstruktúrába nem okozza a rendszer repülésbiztonsági szintjének csökkenését, és tartalmazza a tervezett változtatásokkal érintett más légtérfelhasználókkal, légiforgalmi szolgálatokkal, egyéb érintett szervezetekkel, valamint a felmerülő kockázatok csökkentésének lehetőségéről történt egyeztetés eredményének ismertetése (levelezés, egyeztetésről készült emlékeztető, stb.),

3.3. ha a légtérmódosításra, illetve az azon belüli repülési eljárásokra több megoldási lehetőség is felmerült, indokolni kell, hogy miért célszerűbb azt megvalósítani, amelyet a javaslat tartalmaz,

3.4. az előzetes becslések újraszámolt adatai a végleges javaslatnak megfelelően, és a 2. pontban foglalt további dokumentumoknak a végleges javaslatnak megfelelően frissített változata (térkép, légtérjellemzők, stb.),

3.5. a biztonsági felmérés elkészítését vezető személy alkalmasságának igazolása,

3.6. a kérelmező vagy a 3.5. pontban említett személy nyilatkozata arra vonatkozóan, hogy a biztonsági felmérés megfelel a vonatkozó szabályozásnak [EUROCONTROL Safety Regulatory Requirement (ESARR) előírásai, különös tekintettel az ESARR 2, ESARR 4 és a hozzájuk kapcsolódó útmutató anyagokra, ICAO ANNEX 11 és Doc 9426, valamint e rendelet előírásai],

3.7. repülőtér létesítése vagy fejlesztése esetén a repülőtér létesítésének, fejlesztésének és megszüntetésének, valamint a leszállóhely létesítésének és megszüntetésének szabályairól szóló kormányrendelet szerinti létesítési vagy fejlesztési engedély.

4. Az ESARR előírásoknak megfelelő, a EUROCONTROL Safety Assessment Methodology elemeivel megegyező tartalmú biztonsági felmérés elkészítésének elsajátítására alkalmas képzettség

A EUROCONTROL – Institute of Air Navigation Services (Légi Navigációs Szolgálatok Képzőintézete) képzése, a következő képzési modulokkal:

Kötelező elemek:

Introduction to Safety Assessment Methodology (SAF–SAM)

Functional Hazard Assessment – Total System Approach (SAF–SAM1–FHA)

Ajánlott elemek:

Preliminary System Safety Assessment for ATM system designers (SAF–SAM2–PSSA)

System Safety Assessment for Implementation and Monitoring (SAF–SAM3–SSA)